iRacing | Großes iRacing-Entwicklerupdate vom Juli mit Regen, neuen Strecken und mehr

Neue und verbesserte Strecken

Der Längenbeitrag umfasst Strecken, die bereits zur Veröffentlichung oder Aktualisierung angekündigt wurden und sich in verschiedenen Fertigstellungsstadien befinden, darunter Portimao (Algrave), Misano, Mugello, Pukekohe, Ledenon und Zandvoort. Bemerkenswert ist jedoch, dass Greg auch Navarra erwähnt und plant, das Vereinigte Königreich erneut zu besuchen, um „mehrere neue Rennstrecken“ hinzuzufügen.

Der Circuito de Navarra ist keine bekannte spanische Rennstrecke, obwohl dort Superbike-Weltmeisterschaften und GT3-Serien ausgetragen wurden. Bemerkenswert ist jedoch, dass es sich im Besitz von Motorsport Vision befindet, einem Mitbegründer des ehemaligen F1-Fahrers Jonathan Palmer, der auch Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton, Cadwell Park, Bedford Autodrome und Doninton Park besitzt und Pläne für einen neuen Strecken- und Motorsportkomplex hat Laon in Frankreich.

Vielleicht sehen wir neben Cadwell auch Lydden Hill für Rallycross? Und wenn mehrere neue Titel hinzugefügt werden, könnte man sich vorstellen, dass Thruxton, Mallory und Anglesey derzeit die bemerkenswertesten Auslassungen sind. Fragen Sie einfach nicht, was mit den Scans des Rockingham Motor Speedway passiert ist.

Zwei Austragungsorte für die Veröffentlichung im September sind der neue Kern County Raceway, wo iRacing sowohl die unbefestigte als auch die kurze Asphaltstrecke für die Veröffentlichung in einem Paket für 11,95 $ zusammenbaut. Und der verbesserte und überarbeitete Zandvoort, der neben der historischen Version hinzugefügt wird, was bedeutet, dass Sie beides erhalten (bestehende Besitzer erhalten die neue Version kostenlos).

Regen und 3D-Bordsteine

Die mit Spannung erwartete und lang erwartete Veröffentlichung von Regen und dynamischem Wetter in iRacing scheint den Screenshots nach zu urteilen, die zusammen mit dem Entwickler-Update veröffentlicht wurden, viel näher zu rücken. Rutschen und Aquaplaning werden ebenso erwähnt wie die Auswirkungen von Glättung und Gummierung auf die Ideallinie.

Und dies könnte auch bei dem wiederbelebten 3D-Bordsteinprojekt eine Rolle spielen, da diese Oberflächen bei Nässe für Autofahrer besonders tückisch sein werden.

Auf die Details folgt die Klarstellung, dass sich die Updates nicht nur auf den kommenden iRacing-Saison-4-Build 2023 konzentrieren und es daher noch eine Weile dauern kann, bis sie veröffentlicht werden. Aber interessanterweise hat sich die Größe des Reifen- und Physik-Engineering-Teams offenbar verdreifacht, zusammen mit einer Aufstockung des Personals für die Teams für Auto und Rennstrecke, technisches Management und Animation.

Und das bedeutet, dass Ressourcen zur Verfügung stehen, um an der Weiterentwicklung der Physik- und Reifenmodelle zu arbeiten und gleichzeitig den Kern der iRacing-Codebasis zu durcharbeiten. Einige ihrer Arbeiten haben die Ladezeiten bereits verkürzt, aber ein Detail, das für die Zukunft erwähnt wird, ist die deutliche Erhöhung der Einzelwagenanzahl (nicht der Feldgröße).

Ist es an der Zeit, den Jetta und den Solstice wieder zur Production Car Challenge zu bringen? Oder einige passende aktuelle Alternativen.

Überholung von Oval-Renn- und Straßenlizenzen

Nachdem kürzlich einige wesentliche Verbesserungen am Dirt-Racing-Erlebnis veröffentlicht wurden, durchläuft ein Team derzeit einen ähnlichen Prozess für Ovale, was zu einer Reihe von Verbesserungen für die Zukunft führen dürfte.

Und es sieht so aus, als ob es eine „bedeutende Ergänzung“ zum Lizenzierungssystem für Straßenrennen geben wird, wobei größere Änderungen für die Zukunft geprüft werden. Wenn man sich das Feedback der Community und von außen ansieht, wird immer wieder gefordert, Formelautos von den Closed-Wheel-Optionen zu trennen, oder könnte es möglicherweise zu einer Umstrukturierung mit einer neuen Lizenzstufe kommen?

Eines der Probleme bei iRacing ist derzeit die Explosion neuer Autos und Serien, die es schwieriger macht, zu wissen, wo man sich für überfüllte Starterfelder anmelden kann, und das fehlende Gefühl für den Fortschritt. Sofern Sie für eine professionelle eSport-Serie oder ein Großereignis keine A-Lizenz benötigen, gibt es keinen wirklich großen Anreiz. Und es gibt eine riesige Menge an Inhalten für die niedrigeren Lizenzstufen.

Die Benutzeroberfläche und Funktionalität des Sims wird ständig weiterentwickelt, ebenso wie der „realistische und ansprechende“ Karrieremodus. Und es wird sicherlich interessant sein zu sehen, wie iRacing etwas so anderes implementiert und integriert als das, worauf der Sim-Racing-Dienst in der Vergangenheit aufgebaut hat.