iRacing | Entwicklerteam scannt 2003 NASCAR-Cup-Wagen

Einige Bilder wurden vom Geschäftsführer von iRacing und dem drittplatzierten Fahrer des Jahres, Dale Earnhardt Jr., angeteasert, wobei bisher Scans von zwei Autos veröffentlicht wurden.

Earnhardt Jr. bestätigte daraufhin, dass es sich bei den beiden Fahrzeugen um den 2003 in der NASCAR Winston Cup Series siegreichen Roush Racing Ford Taurus von Matt Kenseth und den Brickyard 400-Sieger Richard Childress Racing Chevrolet Monte Carlo von Kevin Harvick handelt. Sie sind eher an ihren DeWalt- und Goodwrench-Lackierungen zu erkennen.

Dies war die Ära der Generation 4 in der NASCAR, die von 1992 bis 2007 und in der ARCA bis 2017 andauerte, mit stark modifizierter Karosserie und ausgefeilter Aerodynamik, 6-Liter-V8-Motoren und Fahrzeugen von Chrysler (Dodge), Toyota und Ponatic neben den Chevrolets und Fords dieser Ära.

Ein weiterer Grund für die Aufnahme dieser Fahrzeuge war die Popularität des aktuellen NASCAR Gen 4 Cups auf iRacing. Allerdings wird hier der ARCA Menards Chevrolet Impala verwendet, der 2003 versehentlich eine starke Leistungssteigerung erhalten hatte, und so viele Leute forderten, ihn beizubehalten, dass er neben der korrekten Version beibehalten wurde, mit einer aktualisierten Physik, damit er nicht so leicht überhitzt und den echten Autos ähnlicher wird.

Um die echten Autos zu haben, müssten auch der Dodge Intrepid und der Pontiac Grand Prix in Zukunft veröffentlicht werden, um die spezielle Saison 2003 zu vervollständigen.

Ich persönlich bin ein großer Fan von Rennsimulationen mit älteren Klassikern und Oldtimern. Sie ziehen in der Regel eine etwas andere Gruppe von Rennfahrern an, die diese Epochen ebenso genießen wollen wie das Streben nach Siegen, so dass der Druck, ständig um den Sieg zu fahren, etwas geringer ist. Und obwohl ich nie ein NASCAR-Fan war, hoffe ich, dass der Erfolg der Serie iRacing dazu ermutigt, sich auch die aktuellen Straßenrennserien mit älteren Autos anzuschauen und ihnen ein paar Updates und Überarbeitungen zu geben, um sie interessanter zu machen. Ich träume immer noch davon, dass sie eine klassenübergreifende Meisterschaft für klassische britische Limousinen einführen, bei der sich Mini Coopers oder Sunbeam Imps eine Strecke mit Ford Mustangs und Falcons teilen.

Und eines der besten Dinge an Rennsimulationen im Vergleich zum realen Motorsport ist die Möglichkeit, verschiedene Autos und Strecken aus jeder Epoche des Motorsports auszuprobieren, ohne Millionen für das Sammeln von Oldtimern, den Umbau alter Strecken und den Verzicht auf moderne Sicherheitsverbesserungen ausgeben zu müssen.