Zusätzlich zu den bereits verfügbaren DTM-Starterfeldern von 1992 und 1995 haben die Verantwortlichen von KW Studios bekannt gegeben, dass die Spieler die Möglichkeit haben werden, die beeindruckende Saison 2002 der Meisterschaft mit den Fahrzeugen Abt-Audi TT-R, Opel Astra V8 Coupé und AMG-Mercedes CLK-DTM nachzuerleben.
In der Saison 2002 wurden erstmals stehende Starts in der modernen DTM eingeführt. Das Starterfeld setzte sich aus einer Mischung internationaler Tourenwagen-Legenden (darunter Alain Menu, Mattias Ekström und Laurent Aiello), ehemaligen Formel-1-Stars (wie Karl Wendlinger, Jean Alesi und JJ Lehto) sowie lokalen Größen (wie Bernd Schneider, Joachim Winkelhock und Manuel Reuter) zusammen.
In der Meisterschaft setzte sich Aiello mit seinem Team Abt Sportsline gegen die Werksmannschaften von AMG-Mercedes und Opel durch, wobei Schneider und Ekström die stärksten Konkurrenten darstellten. Alle drei Fahrzeuge wurden von V8-Saugmotoren angetrieben und unterlagen den Class-1-Regeln, die die Serie bis zur Ablösung durch GT3 im Jahr 2021 prägten.
Obwohl Abt keine offizielle Unterstützung von Audi erhielt, trug der privat entwickelte Audi TT-R entscheidend dazu bei, dass Aiello im Jahr 2002 den Fahrertitel gewann, während sein Teamkollege Ekström den dritten Platz belegte. Insgesamt erzielte der TT-R elf Siege, konnte jedoch nicht genügend Punkte sammeln, um Mercedes den Team-Meistertitel streitig zu machen. Dies führte zu einigen strategischen Manövern am A1 Ring, wo Mercedes-Fahrer versuchten, die Audis aufzuhalten, um Schneiders Titelkampf zu unterstützen. Dieses Rennen gilt als eines der besten der Serie. Letztlich setzte sich Aiello durch, was den Weg für Audi ebnete, 2004 als vollwertiger Hersteller in die DTM einzusteigen.
Obwohl RaceRoom bereits den AMG-Mercedes CLK aus dem Jahr 2003 im Angebot hat, der 2018 veröffentlicht wurde, ist zu erwarten, dass das Modell von 2002 von den neuesten Grafik-Updates der Simulation sowie den fortschreitenden Entwicklungen in der Modellierungstechnik profitieren wird. Das Fahrzeug von 2002 weist zudem einige visuelle Unterschiede zu seinem Nachfolger auf, darunter andere aerodynamische Komponenten, eine abweichende Lackierung und einen größeren Kraftstofftank, da während des Rennens keine Betankung mehr erforderlich ist. Schneider erzielte im Jahr 2002 zwar nur zwei Siege, stand jedoch in 14 von 20 Rennen auf dem Podium, was das unbestrittene Potenzial des Fahrzeugs demonstriert. Dies wurde 2003 eindrucksvoll bekräftigt, als die Marke aus Affalterbach neun von zehn Rennen gewann und erneut den Teamtitel errang.
Der Astra basierte im Wesentlichen auf dem von Bertone entworfenen Opel Astra Coupé für den Straßenverkehr, wirkt jedoch im Vergleich zu den sportlicheren Derivaten von Audi und AMG-Mercedes etwas unpassend. Leider war der Opel im Jahr 2002 nicht wettbewerbsfähig und konnte trotz des fahrerischen Talents des zweifachen BTCC-Champions Menu sowie des ehemaligen STW-Champions Smokin' Jo Winkelhock keinen einzigen Sieg erringen. Während das Fahrzeug im Jahr 2000 unter Manuel Reuter gute Leistungen zeigte, konnte es während seiner restlichen DTM-Karriere keine weiteren Siege erzielen und blieb somit hinter der Durchschlagskraft seiner deutschen Konkurrenten zurück.
Ein genaues Veröffentlichungsdatum oder Preis ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht bekannt. Sobald diese Informationen verfügbar sind, werden sie entsprechend mitgeteilt.
