Le Mans Ultimate | Inhalt des Updates v1.2 veröffentlicht, neuer Ingenieursmodus für Fahrerwechsel vorgestellt

Die Patch-Hinweise für das Update v1.2 von Le Mans Ultimate wurden veröffentlicht, begleitet von einem Zeitplan für neue Fahrerwechsel-Events, die den neu eingeführten Ingenieursmodus des Spiels nutzen.
  • Das Update v1.2 für Le Mans Ultimate wird am 9. Dezember 2025 veröffentlicht, zusammen mit dem zweiten Teil des DLCs der European Le Mans Series.
  • Es wurden neue Special Events zum Thema Fahrerwechsel angekündigt, die den Ingenieursmodus von Le Mans Ultimate integrieren.
  • Das Update v1.2 umfasst eine Vielzahl von Verbesserungen für Fahrzeuge und Strecken.

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Das neueste Update für Le Mans Ultimate wird am 9. Dezember 2025 veröffentlicht. Motorsport Games hat bereits die Änderungen bekannt gegeben, die die Spieler erwarten können.

Zusätzlich zu dem umfassenden Patch v1.2 wird auch der zweite Teil der Trilogie des DLCs der European Le Mans Series verfügbar sein. Dieser beinhaltet das Ginetta G61-LT-P325-Evo LMP3-Fahrzeug sowie den Circuit Paul Ricard, zum Preis von 9,99 €.

Im Folgenden werden die wesentlichen Punkte des Updates näher erläutert:

Online


Im Online-Modus haben die Spieler die Möglichkeit, an teamorientierten Meisterschaften teilzunehmen, deren Ergebnisse als Grundlage für das Le Mans Virtual Open Qualifying dienen. Dies könnte einen Vorläufer für die Wiederaufnahme der Le Mans Virtual Series darstellen. Weitere Informationen zum LMVOQ werden im Januar veröffentlicht.

Neue Fahrerwechsel-Events


Es sind neue Fahrerwechsel-Events geplant, die den Ingenieursmodus der Version 1.2 aktivieren. Im Ingenieursmodus kann ein zweiter Spieler während der Online-Events die Boxenstrategie spontan anpassen, sodass sich der Fahrer vollständig auf das Rennen konzentrieren kann. Dies gilt sowohl für Einzel- als auch für Team-Events.

Die neuen Events sind wie folgt aufgeführt:

6 Stunden von Le Castellet: Paul Ricard (ELMS), Klassen LMP2 (ELMS), LMP3, LMGT3

  • 44 Fahrzeuge, 10 Minuten Training, 15 Minuten Qualifying, 360 Minuten Rennen, Assistenzsysteme erlaubt, offene Einstellungen, keine Reifenwärmer, Reifen: 18 (Qualifying + Rennen)
  • Privates Qualifying: 14:30 Uhr Spielzeit
  • Rennstart: 11:30 Uhr Spielzeit
  • Startzeiten der Veranstaltung: 03:00 Uhr, 09:00 Uhr, 14:00 Uhr, 21:00 Uhr am 19., 20. und 21. Dezember

8 Stunden von Sebring: Sebring (WEC), Klassen Hypercar und LMGT3

  • 38 Fahrzeuge, 10 Minuten Training, 15 Minuten Qualifying, 480 Minuten Rennen, Assistenzsysteme erlaubt, offene Abstimmung, keine Reifenwärmer, Reifen: 26 (Qualifying + Rennen)
  • Privates Qualifying: 12:30 Uhr Spielzeit
  • Rennstart: 10:10 Uhr Spielzeit
  • Startzeiten der Veranstaltung: 03:00 Uhr, 09:00 Uhr, 14:00 Uhr, 21:00 Uhr am 26., 27. und 28. Dezember

6 Stunden von Monza: Monza (WEC), Klassen Hypercar und LMGT3

  • 38 Fahrzeuge, 10 Minuten Training, 15 Minuten Qualifying, 360 Minuten Rennen, Assistenzsysteme erlaubt, offene Einstellungen, keine Reifenwärmer, Reifen: 18 (Qualifying + Rennen)
  • Privates Qualifying: 15:00 Uhr Spielzeit
  • Rennstart: 12:30 Uhr Spielzeit
  • Startzeiten der Veranstaltung: 03:00 Uhr, 09:00 Uhr, 14:00 Uhr, 21:00 Uhr am 2., 3. und 4. Januar 2026

Aktualisierungen zu Fahrzeugen und Strecken


Das Real-Road-Profil jeder Strecke in Le Mans Ultimate wurde für Version 1.2 aktualisiert. Für die Strecken Silverstone, Portimão und Monza wurden Anpassungen am KI-Verhalten vorgenommen.

Darüber hinaus wurde das Standard-Aerodynamikpaket des Oreca 07 LMP2+ gemäß den ELMS-Spezifikationen für die Strecken Spa, Fuji und Bahrain auf hohen Abtrieb umgestellt. Das Fahrzeug wird in Monza mit dem mittleren Abtriebskit eingesetzt.


Zusätzlich wurden diverse kleinere Fehlerbehebungen für die Fahrzeugpalette des Spiels vorgenommen. Der Mercedes-AMG GT3 und der Aston Martin Valkyrie Hypercar haben Korrekturen für zufällige Ausfälle der Hinterradbremsen erhalten.

Der Entwickler hat zudem die Schadensschwellen für den Heckflügel überarbeitet, wodurch die Fahrzeuge in Le Mans Ultimate möglicherweise widerstandsfähiger gegen Heckaufpralle sind.

Bei dem kürzlich hinzugefügten Ligier JS P325 LMP3 wurden für Version 1.2 die Reifenphysik optimiert, die Standard-Setups sowie die Traktionskontroll-Kennfelder aktualisiert. Auch die externen Überlauf- und Schaltgeräusche des Fahrzeugs wurden angepasst, und das Glühen der Bremsscheiben ist nun vollständig implementiert.

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