AMS 2 | Reiza hat die Entwickler-Roadmap vom August '22 veröffentlicht

Quote from Reiza Studios

Wie ihr wahrscheinlich alle mitbekommen habt, ist der Juli vorbei und mit ihm die nicht so erfreuliche Nachricht, dass v1.4 und Racin' USA Pt3 auf das Ende dieses Monats verschoben wurden - es gab jedoch einige sehr gute Gründe für diese Entscheidung, und in diesem Entwicklungs-Update werden wir darauf eingehen und auch einige der wichtigsten Features, die wir vorhaben, näher vorstellen.

Seit unserem letzten Catch-up Ende Juni haben wir Features und Inhalte in das Spiel integriert, die schon seit Monaten in der Entwicklung waren - das Ausmaß dieser Entwicklungen übersteigt tatsächlich unsere ursprünglichen Pläne, was v1.4 zu einem noch größeren Meilenstein machen wird, als wir ursprünglich geplant hatten.

Einige dieser neuen Features bedürfen jedoch noch weiterer Fehlersuche, um veröffentlichungsreif zu sein. Daher haben wir uns entschieden, noch ein paar Wochen weiter daran zu arbeiten und die Monate Juli und August zu einem einzigen Zyklus zusammenzufassen, um noch in diesem Monat ein Update zu veröffentlichen, ohne dass dazwischen öffentliche Veröffentlichungen stattfinden.

Normalerweise hätten wir uns gefreut, das, was wir zu diesem Zeitpunkt hatten, zu veröffentlichen und in den darauffolgenden Wochen mit der Arbeit an den neuen Entwicklungen fortzufahren, so wie wir es bisher jeden Monat getan haben - dieses Update ist jedoch so umfangreich, wie wir es in keinem anderen Zeitraum der AMS2-Entwicklung geschafft haben, dass wir das Gefühl hatten, dass wir AMS2 und unseren Nutzern auf lange Sicht einen schlechten Dienst erweisen würden, wenn wir es nicht vor der offiziellen Veröffentlichung oder sogar als öffentliche Beta-Version herausgeben würden.

Deshalb nehmen wir uns jetzt die Zeit, einige der wichtigsten Features vorzustellen, die AMS2 V1.4 zu einer echten Neuerung machen - steigen Sie ein und halten Sie sich fest!

Racin' USA Pt3 - Ovale kommen für AMS2!

Racin' USA Part 3 wird mit der Veröffentlichung von V1.4 für Automobilista 2 erscheinen und Ovalrennen in die Simulation einführen, und zwar in einem Pack mit zwei neuen Speedways und einem neuen Auto in drei verschiedenen Konfigurationen.

Wie bereits im letzten Entwicklungsupdate erwähnt, handelt es sich bei den beiden Ovalen um den Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien, einen 2-Meilen-Oval-Superspeedway mit niedrigen Böschungen, der die schnellsten Durchschnittsgeschwindigkeiten aller amerikanischen Open-Wheel-Rennen hervorgebracht hat, und den WWT Raceway in Madison, Illinois, ein 1,25-Meilen-Oval mit einzigartigen asymmetrischen Kurvenwinkeln und Böschungen. Beide Strecken werden auch ihre jeweiligen Straßenkurs-Layouts aufweisen.

Neben den Strecken wird auch ein neues Auto vorgestellt: Racin' USA Pt3 enthält die Formula USA 2022, AMS2s Repräsentation des modernen Open-Wheel-Rennsports in den USA in den Konfigurationen Straße, Kurzoval und Speedway.

Racin' USA Pt1 & 2 erhalten mit dieser neuen Version ebenfalls einen Schub - das berühmte Daytona 2,5-Meilen-Tri-Oval wird zu Racin' USA Part 1 hinzugefügt, während die F-USA Gen1-3 von Racin' USA Teil 2 nun auch kurze Oval- und Speedway-Konfigurationen enthalten und im Fall der Gen 2 & 3 auch die Superspeedway-Konfiguration, in der die Autos mit dem berüchtigten Hanford-Gerät fuhren - dem Scheunentor, einem massiven, den Luftwiderstand erhöhenden Heckflügel, der in den späten 1990er-Jahren zu enormen Windschattenfahrten und einigen epischen Windschattenschlachten führte.

Es ist erwähnenswert, dass das Spiel automatisch die richtige Konfiguration für jeden Streckentyp in jedem Spielmodus auswählt.

Mit der Einführung von Ovalrennen kommt unweigerlich die Notwendigkeit, die Simulation um eine vollständige Unterstützung für Full Course Yellow zu erweitern - AMS2 v1.4 führt dieses wichtige Feature mit entsprechenden Ovalrennen-Regeln ein.

Während unserer Tests Ende letzten Monats erwies sich das System im Multiplayer noch als etwas fehlerhaft, was letztendlich der Hauptgrund für die Entscheidung war, v1.4 zu verschieben, da man natürlich keine Ovalrennen erfolgreich in das Spiel einführen kann, ohne eine richtige Unterstützung der gelben Streckenmarkierungen - glücklicherweise wurden seitdem bereits gute Fortschritte gemacht, und unsere jüngsten Tests verliefen bereits recht reibungslos.

Das System wird in naher Zukunft weiterentwickelt und um ein sichtbares Pace Car, flaggenschwenkende Streckenposten und die Integration mit dem Beleuchtungssystem der Strecke ergänzt. Außerdem wird es Komponenten und Regelvariablen aus dem Straßenrennbereich bieten, wie z.B. virtuelle Safety Cars.

Der Preis für Racin' USA Pt3 steht noch nicht fest, aber er wird etwas unter den Preisen von Pt1 und Pt2 liegen, da er weniger Inhalte enthält. Dieser DLC ist für Besitzer des 2020-2022 Season Pass, der Premium Expansion Packs oder des Racin' USA Expansion Pack Bundles bereits enthalten.

Und für diejenigen, die darauf gewartet haben, dass weitere nordamerikanische Inhalte in AMS2 enthalten sind, gibt es keinen Grund zur Verzweiflung - wir haben bereits beschlossen, unsere USA-Reise mit Plänen für weitere Komponenten, die sowohl Straßen- als auch Ovalrennen umfassen, zu erweitern, um später ein viertes Racin' USA-Paket zu veröffentlichen.

Automobilista 2 V1.4 - Das bisher größte Update

AMS2 hat seit seiner ursprünglichen Veröffentlichung viele Fortschritte und einige wichtige Meilenstein-Updates erlebt, aber kein einziges Update hat bisher eine so lange oder so bedeutende Liste wie V1. 4 - während Racin' USA Pt3 allein eine ganz neue Art von Rennen in die Simulation einführt, mit speziellen Features, Autos und Strecken, ist das Update auch darüber hinaus sehr umfangreich - mehrere kostenlose neue Autos, eine Reihe von substantiellen Simulationsentwicklungen und große Verbesserungen in buchstäblich jedem Bereich des Spiels - es ist keine Übertreibung zu sagen, dass es im Laufe der Jahre neue Franchise-Spiel-Releases gab, die weit weniger Fortschritt im Vergleich zur vorherigen Iteration enthielten als AMS2 V1.4 im Vergleich zu V1.3.8 vor etwas mehr als einem Monat.

Inhaltlich gibt es kostenlose Neuzugänge wie den abgebildeten Mercedes AMG GT4, der das sechste konkurrierende Auto in der GT4-Klasse wird.

Außerdem wurde der Ginetta G55 GT3 der neuen GT-Open-Klasse hinzugefügt, wo er sich das Feld mit dem Ultima GTR teilen wird - die GT-Open-Klasse in AMS2 basiert lose auf dem britischen GT-Reglement, wo beide Modelle früher mit etwas kleineren Reifen und weniger restriktiven BoP-Regeln fuhren.

Andere bestehende Klassen erhalten zusätzliche Teilnehmer (ein Trend, der sich in den nächsten Updates fortsetzen wird) - ein glattpolierter 1965er Mini Cooper ist der neue Konkurrent in Copa Classic, während der fiktive Vulkan Truck in Copa Truck antritt.

Copa Truck ist übrigens eine der Serien, die in V1.4 die meiste Aufmerksamkeit erhält, mit überarbeiteter Reifen-, Motor-, Turbo- und Aufhängungsphysik.

AMS2: Massive Überarbeitung der Physik geht weiter

Die Physik ist nach wie vor einer der Bereiche, der in v1.4 einige der wichtigsten Updates erhält - die Überarbeitung der Reifenkarkasse und andere damit verbundene Entwicklungen, die in den letzten Monaten durchgeführt wurden, sind nun für alle Fahrzeuge in der Simulation abgeschlossen; parallel dazu und in gleicher Größenordnung läuft die Überarbeitung der Reifenthermodynamik, die verschiedene Unstimmigkeiten im Verhalten der Reifen innerhalb und außerhalb ihrer idealen Betriebsfenster korrigieren wird.

Apropos Reifen: Mehrere Serien haben zusätzliche mittelharte und / oder harte Reifenmischungen erhalten, um die Serien, denen sie nachempfunden sind, besser zu repräsentieren. Verschleiß und Leistung für alle Mischungen sowie Intermediate-, Full Wet- und Extrem-Reifen wurden ebenfalls überarbeitet und Unstimmigkeiten beseitigt.

Bei der Entwicklung der Motor- und Antriebsstrangphysik wurde viel Zeit auf die Überarbeitung der Motoren verwendet, die Drehmoment- und Kompressionskurven, Trägheit, Turbomodelle, Kraftstoffverbrauch, Heiz- und Kühlraten sowie die damit verbundenen Verschleißraten umfassen. Wir haben auch einen Fehler im Restrictor-Code behoben, der dazu führte, dass die Leistung von Autos mit Saugmotoren und Turbomotoren in einigen Klassen in großer Höhe zu weit auseinander lag. Zusammen mit der vom barometrischen Druck abhängigen Herunterskalierung des Turbodrucks in stark BoP-getriebenen Klassen wie GT3 und GT4 hat dies dazu geführt, dass BoP auf hochgelegenen Strecken beibehalten wird, so dass Autos mit Turbomotoren auf Strecken wie Kyalami oder Ibarra keine wesentlichen Vorteile mehr haben.

Bei der Streckenphysik gibt es einige wesentliche Überarbeitungen der LiveTrack-Voreinstellungen, die den Grad des vorhandenen Gummis innerhalb jeder LT-Voreinstellung und die Art und Weise, wie sich die Strecke im Laufe der Zeit sowohl auf als auch neben der Rennstrecke entwickelt, betreffen. Wir haben auch Unterstützung für benutzerdefinierte LT-Parameter für einzelne Strecken hinzugefügt, die es erlauben, spezifische Streckeneigenschaften wie die Qualität des Asphalts, die Regelmäßigkeit der Wartung und den Verschmutzungsgrad zu simulieren.

All diese Physik-Updates führen zu einem Fahrerlebnis, das selbst im Vergleich zur aktuellen öffentlichen Version 1.3.8.3 deutlich verfeinert und kohärenter ist - es waren alles massive Unternehmungen in einem relativ kurzen Zeitfenster (immerhin ist V1.3.8.3 zum Zeitpunkt dieses Entwicklungs-Updates gerade mal einen Monat alt), aber sie erfordern eine sorgfältige Feinabstimmung und Tests, um sicherzustellen, dass alles wie beabsichtigt funktioniert - ein weiterer Grund für die Entscheidung, noch ein paar Wochen weiter daran zu arbeiten.

Ein großer Teil des Grundes, warum wir all diese Überarbeitungen in so kurzer Zeit geschafft haben, liegt daran, dass sich unser Physik-Team von einst nur einem auf jetzt fünf Entwickler entwickelt hat, die an verschiedenen Fronten an der Physik-Entwicklung beteiligt sind - es gibt sogar noch mehr fruchtbaren Boden, der für weitere substantielle, längerfristige Physik-Entwicklung in der Zukunft gegraben wird, während wir sprechen, also könnt ihr erwarten, dass die Dinge auf lange Sicht noch weiter voranschreiten.

Die großen Überarbeitungen, die in diesem und den vorangegangenen Updates enthalten sind, reichen jedoch aus, um die AMS2-Physik auf einen ausreichenden Reifegrad zu bringen, so dass in den regelmäßigen monatlichen Updates keine weiteren signifikanten Änderungen an der Physik mehr nötig sein werden - von nun an wird jede andere Physikentwicklung, die einen signifikanten Einfluss auf das Handling, die Leistung oder das Setup der Autos haben könnte, auf die großen Meilenstein-Updates beschränkt sein, was bedeutet, dass ihr euch keine Sorgen machen müsst, dass eure Zeitfahrzeiten oder Setups bis v1.5 irgendwann zwischen Ende 2022 und Anfang 2023 beeinflusst werden.

Leider müssen wir nach der Veröffentlichung von v1.4 wieder mit den Setups und der Zeitfahrkarte aufräumen, da die Änderungen in zu vielen Bereichen einfach zu tiefgreifend sind - ihr müsst euch dieses Mal aber keine Sorgen machen, dass ihr euren Setup-Ordner manuell löschen müsst, oder euch fragen, ob jemandes Probleme mit einem bestimmten Auto vielleicht auf alte Setups zurückzuführen sind, die irgendwo etwas durcheinander gebracht haben, da mit V1.4 und anderen Meilenstein-Updates in der Zukunft automatisch sichergestellt wird, dass alte Setups (einschließlich automatischer Speicherungen) nicht mehr gelten und dass jeder auf die entsprechenden Grundeinstellungen zurückgesetzt wird.

Erweiterte mechanische Schadensmodellierung

Eine weitere coole neue Physik-Entwicklung für AMS2 kommt in Form unseres Advanced Mechanical Damage Modelling (kurz AMDM) - mit v1.3.8.3 hatte AMDM bereits Kupplungen und Getriebe abgedeckt, die beide seitdem weiter verfeinert wurden. Mit V1.4 sind nun auch Motoren und Reifen Teil von AMDM, und die Art und Weise, wie man sie behandelt, wird mehr als je zuvor in einer Simulation eine Rolle spielen.

Bei den Motoren arbeiten wir an einer Vielzahl von verschiedenen Fehlermodi, die von Fehlzündungen über Kühlmittellecks bis hin zu plötzlichen Motorausfällen reichen und sowohl den Spieler als auch die KI betreffen werden. Dabei geht es nicht nur um zufällige Ausfälle im Zusammenhang mit der allgemeinen Zuverlässigkeit - bei AMDM gibt es ein Element der Ungewissheit, das bei der Zuverlässigkeit von realen Materialien und Komponenten immer vorhanden ist. Ein Beispiel: Momentan sind Motorverschleiß und Temperatur Live-Variablen, die bis zu einem gewissen Grad manipuliert werden können. Man könnte zum Beispiel berechnen, dass 50 % Motorverschleiß durch zu heißes Fahren in einem 30-Minuten-Rennen immer noch viel Spielraum bietet - aber was ist, wenn man durch das Überschreiten dieser Grenzen auch die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass etwas schief geht, wie z. B. eine undichte Kühlflüssigkeit, die den Motor nicht ausreichend kühlt? AMDM kann Sie dazu zwingen, sich zu entscheiden, ob Sie auf Nummer sicher gehen oder das zusätzliche Risiko für das kleine bisschen mehr Leistung eingehen wollen.

An der Reifenfront wird derzeit an begrenzten Reifensätzen gearbeitet, die ebenfalls für v1.4 geplant sind - mit der Option, die Anzahl der Reifensätze, die man an einem Rennwochenende verwenden kann, auf eine vordefinierte Anzahl zu beschränken, werden die Fahrer gezwungen sein, ihre Reifen zu verwalten, ohne die Gewissheit, dass sie jedes Mal, wenn sie an die Box zurückkehren, unbegrenzt frische Reifensätze haben.

Wir verstehen, dass die Spieler sich nicht immer mit diesen zusätzlichen Variablen auseinandersetzen wollen, daher werden die Benutzer weiterhin die Möglichkeit haben, sie über die Spieloptionen einzuschränken oder ganz zu deaktivieren.

Das wöchentliche Zeitfahren ist wieder da!

Mit dem Erreichen dieses neuen Stadiums der physikalischen Reife von AMS2 und der daraus resultierenden Stabilität im Gameplay, die ihr nun erwarten könnt, bringen wir ab V1.4 unsere klassische AMS1-Zeitfahren-der-Woche-Herausforderung nach AMS2 - TTofW schlägt im Grunde eine bestimmte Auto/Strecken-Kombination mit einer speziellen Rangliste vor (die auch mit der Hauptrangliste des besagten Inhalts verbunden ist), in der die Benutzer im Laufe der Woche gegeneinander antreten können - oft nur, um zu prahlen, aber zu besonderen Anlässen auch, um einige echte Preise zu gewinnen.

Die Events werden von Mittwoch zu Mittwoch angekündigt und laufen von Mittwoch zu Mittwoch, wobei die Kombinationen im Forum und in den sozialen Medien bekannt gegeben werden; die Benutzer können ihre Zeiten einstellen und dann versuchen, sie im Laufe der Woche bis Mittwoch 23:59 Uhr GMT zu verbessern.

Andere bemerkenswerte V1.4-Entwicklungen

Da das Spiel nun alternative Konfigurationen der gleichen Autos für verschiedene Streckentypen unterstützt, konnten wir auch verschiedene niedrige Aero-Pakete für Autos vom F-Classic bis zum F-Ultimate Gen2 hinzufügen - dies ermöglicht nicht nur, dass die Autos auf Strecken wie Monza oder dem alten Hockenheim besser aussehende Flügelkonfigurationen haben, sondern bietet auch eine geeignetere Standardeinstellung für diese Streckentypen für Spieler- und KI-Autos. Wie die ovalen Konfigurationen werden auch diese automatisch vom Spiel für die entsprechenden Strecken in allen Spielmodi ausgewählt.

Eine viel geforderte Entwicklung ist die Hinzufügung von realen, fahrerspezifischen Outfit- und Helm-Lackierungen - AMS2 V1.4 führt dies ein, was wiederum dazu führt, dass die Benutzer diese Lackierungen auch anpassen können, um sie mit ihren eigenen Autolackierungen und KI-Fahrernamen zu kombinieren.

Audio ist ein weiterer Bereich mit großen Entwicklungen für v1.4, mit externen Sounds aktualisiert, um mehr FMOD-Ressourcen und bessere Reverb-Effekte zu verwenden; Klänge von Gegnern und auf Replay bieten jetzt volle Effekte wie die des Spielers, und es gibt eine Vielzahl von neuen Umgebungsgeräuschen für ein tieferes Gefühl der Atmosphäre sowohl auf der Strecke als auch in den Boxen sitzen hinzugefügt.

Der Mehrspielermodus hat nach einer Test- und Entwicklungsphase im Juli ebenfalls einige wertvolle Verbesserungen erhalten, die das Risiko, dass Benutzer in der Disko landen oder Sitzungen während der Übergänge stecken bleiben, deutlich verringern; einige Aktualisierungen der Gegnerglättung bringen auch Verbesserungen bei der Darstellung anderer Autos in Mehrspielersitzungen mit sich - in diesem Bereich wird nach v1.4 noch mehr kommen.

Die KI ist ein Bereich, in dem wir im Juli nicht so viele Fortschritte gemacht haben, wie wir gehofft hatten, aber sie steht jetzt im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Wesentliche Verbesserungen der KI-Leistungskalibrierung, des Rennverhaltens und des Verhaltens bei blauer Flagge sowie eine bessere und ausgefeiltere Logik für Boxenstopp-Strategien sind für v1.4 noch geplant.

Schließlich wurden mit V1.4 einige lang ersehnte Quality-of-Life-Entwicklungen zu AMS2 hinzugefügt. Einige bemerkenswerte Beispiele sind die Möglichkeit, die Position des Rückspiegels anzupassen (wie es VR-Benutzer bereits tun), und die Anpassung Ihrer Multiklassen-Rennen mit einer bestimmten Anzahl von Gegnern pro Klasse.

Es gibt in der Tat eine beträchtliche Liste weiterer kleinerer Korrekturen und allgemeiner QA-Arbeiten, die in V1.4 geliefert werden sollen, was dazu beiträgt, dass das AMS2-Feeling ein viel ausgefeilteres Benutzererlebnis bietet.

All dies und noch viel mehr, was in diesem Entwicklungsupdate nicht enthalten ist (einschließlich mindestens einer aufregenden Überraschung), wird mit dem nächsten öffentlichen Release von Automobilista 2 noch in diesem Monat erscheinen. Es war in vielerlei Hinsicht eine lange Reise bis hierher, aber wir sind sehr zufrieden mit den Fortschritten, die wir bereits erreicht haben und die die Simulation auf ein neues Niveau heben - wir hoffen, dass Sie bei der Veröffentlichung zustimmen werden und feststellen, dass sich die zusätzliche Wartezeit gelohnt hat!

In der Zwischenzeit werden wir weiter hart daran arbeiten und freuen uns darauf, die Ergebnisse noch in diesem Monat mit euch allen zu teilen!