rFactor 2 | Studio397 hat das GT3-Update und neue BoP relesed

Studio397 haben heute, wie letzte Woche angekündigt, ein massives Update von ganzen 15 Boliden inkl. neuer BoP released.
Zitat von Studio397

Hallo Sim-Rennfahrer.

Das neue GT3 Update und BoP (Phase 1) wurde veröffentlicht!

Das ist richtig, unsere beliebteste Fahrzeugsammlung in rFactor 2 wurde überarbeitet und neu getestet, um uns der Entwicklung des ultimativen GT3-Erlebnisses in rFactor 2 einen Schritt näher zu bringen. Diese neue Version war schon eine ganze Weile in Arbeit und bringt eine Reihe wichtiger Änderungen an den 14 Fahrzeugen der GT3-Klasse in der Simulation.

Die wichtigste Neuerung dieses Updates ist natürlich die brandneue Balance of Performance, die wir auf alle Fahrzeuge angewendet haben. Diese wurde mit Hilfe mehrerer erfahrener Fahrer und einer Fülle von Daten entwickelt, die in zahlreichen Gruppen- und Einzelsitzungen gesammelt wurden, mit dem Ziel, die verschiedenen Fahrzeuge in unserer GT3-Kategorie einander anzugleichen. Allerdings ist das Balancieren solch unterschiedlicher Autos ein langer und oft schwieriger Prozess. Betrachten Sie dieses Update daher bitte eher als einen schrittweisen Ansatz, wobei diese erste Version als "Phase 1" zu betrachten ist - weitere Optimierungen und Verbesserungen könnten in den kommenden Wochen online gestellt werden, wenn wir einen größeren Datensatz von mehr Spielern mit Zugang zu den Autos erhalten.

Neben dem BoP für diesen Build haben wir auch die Gelegenheit genutzt, eine Reihe von physikalischen Verbesserungen für diese Autos zu entwickeln, wie zum Beispiel das Hinzufügen der neuen Reifentechnologie, die wir derzeit in unseren neuesten Inhalten verwenden, sowie das Hinzufügen von Tender Springs, Shift Protection, unserer neuen ABS- und Traktionskontroll-Logik und natürlich die Kompatibilität mit der neuen rFactor 2 Sound-Engine.

Kurz gesagt, dies ist ein ziemlich umfangreiches Update für unsere GT3-Autos, und wir freuen uns sehr darauf, dass ihr alle die Gelegenheit bekommt, es bei eurem nächsten Besuch auf der Rennstrecke auszuprobieren.


Wichtige Hinweise

  • Der Radical ist noch in der Entwicklung und aufgrund der Arbeit an den neuen Reifen langsamer als die anderen Fahrzeuge. In den nächsten zwei Wochen werden weitere Arbeiten durchgeführt, um seine Leistung zu verbessern.
  • Mercedes wurde stark überarbeitet, und wir werden ihn in den nächsten zwei Wochen überprüfen, um sicherzustellen, dass er konkurrenzfähig ist.
  • Einige GT3-Autos vibrieren derzeit, wenn sie in der Garage stehen. Wir arbeiten an einer Lösung für dieses Problem bis zur Veröffentlichung in zwei Wochen.
  • Wir beabsichtigen, die Standard-Setups für die nächste Version zu verbessern.

Aston Martin Vantage GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Higher car inertia
  • Lower CG
  • More aggressive downforce drop off from yaw for rear wing and diffuser
  • Recalculated differential locks
  • Recalculated anti-roll bars
  • Softer rear springs
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight,
  • BoP adjustment: +25kg weight

Audi R8 GT3 2018 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Unlinked TC maps
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Adjusted car inertia
  • Higher maximum packer stack
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +25kg weight

Audi R8 GT3 2020 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Unlinked TC maps
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Adjusted car inertia
  • Higher maximum packer stack
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +45kg weight, +2% engine performance

Bentley Continental GT3 2017 v3.51

  • Added brake pressure smoothing
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: -10kg weight, -4% engine performance

Bentley Continental GT3 2020 v3.51

  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Increased engine inertia
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +10kg weight, -2% engine performance

BMW M4 GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Higher car inertia
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +25kg weight, -5% engine performance

BMW M6 GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: -10kg weight, +2% engine performance

Callaway Corvette C7 GT3-R v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Higher car inertia
  • More aggressive downforce dropoff from yaw for rear wing and diffuser
  • Higher maximum packer stack
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +10kg weight, -3% engine performance

Ferrari 488 GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Higher car inertia
  • More aggressive downforce drop off from yaw for rear wing and diffuser
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: -2% engine performance

McLaren 650s GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Slightly higher CG
  • Higher roll inertia
  • Higher maximum packer stack
  • More aggressive downforce dropoff from yaw for rear wing and diffuser
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +30kg weight

McLaren 720s GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Higher maximum packer stack
  • Slightly higher CG
  • Higher roll inertia
  • More aggressive downforce drop off from yaw for rear wing and diffuser
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +20kg weight, -3% engine performance

Mercedes AMG GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added new GT tyres
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Reworked suspension
  • Added mandatory stack of bump stops (means, less damper travel on compression)
  • Correction to car inertia
  • More aggressive downforce dropoff from yaw for rear wing and diffuser
  • Updated steering animation
  • Small tweaks to front wing ride height and rake sensitivity
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: -3.5% to engine performance, -5% to aero drag

Porsche 911 GT3R v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Added new GT tyres
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • Higher car inertia
  • More aggressive downforce dropoff from yaw for rear wing and diffuser
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: +15kg weight, +2% aero drag

Radical RXC Turbo GT3 v3.51

  • Added new TC and ABS systems
  • Added separate adjustment for rear brake cooling ducts
  • Added gear shift protection
  • Added new sound engine
  • Added tender springs
  • Added new GT tyres
  • Added TC and ABS lights to cockpit
  • More aggressive downforce dropoff from yaw for rear wing and diffuser
  • Higher maximum packer stack
  • Updated tire materials to latest technology
  • +10kg to driver weight
  • BoP adjustment: -10kg weight, +5% engine performance

Electric Docks v2.34

In addition to the GT3 update, we have also released a small update to the Electric Docks circuit, details of which can be seen below:

  • Updated Advertisement Branding
  • Minor colour balance updates
  • Minor LOD Optimization

Wir hoffen, dass euch das neue Build-Update der rFactor 2 GT3-Autos gefällt, das heute veröffentlicht wurde, und wir freuen uns darauf, euch alle auf der Rennstrecke zu sehen, wo ihr hoffentlich diese wunderschönen Autos wiederentdeckt (oder sie zum ersten Mal ausprobiert) - wir sehen uns auf dem Asphalt!