Das neue Reifen-Update wurde bereits im Oktober angekündigt, nur bei RaceRoom hat am 8. Dezember das DTM 2023-Paket vorgestellt. Zu den neuen Inhalten gehören zwei neue Autos, der Ferrari 296 GT3 und der Audi R8 LMS GT3 Evo II, sowie 2023 DTM-Lackierungen für den BMW M4 GT3, den Porsche 911 GT3 (992) und den Mercedes -AMG GT3.
Es wird jedoch nicht das vollständige DTM-Feld auf die Simulation bringen. Lamborghini, der sowohl in der Hersteller- als auch in der Fahrerwertung hinter Porsche den zweiten Platz belegte, fehlt. Weitere Modelle des italienischen Herstellers sind im RaceRoom nicht vertreten . Das Paket kostet 14,99 € und ist vorerst die einzige Möglichkeit, den neuen Ferrari zu ergattern. Es wird jedoch später zur GTR-3-Klasse hinzugefügt.
Das für die meisten interessanteste Feature des letzten RaceRoom-Updates im Jahr 2023 ist wohl das neue Reifenmodell. Es verspricht eine erhebliche Transformation , wird aber noch nicht auf alle Autos ausgeweitet. Es sieht so aus, als würden zunächst vor allem GT3-Fahrzeuge wie die neuen DTM-Fahrzeuge von diesem Vorteil profitieren.
Gleichzeitig sollen mit dem neuen Reifenmodell auch physikalische Herausforderungen angegangen werden. Es basiert auf realen Daten und zielt darauf ab, die Autos realistischer und reaktionsfähiger zu machen.
Ein vielleicht weniger aufregender, aber dennoch erfrischender Teil des Updates sind neue Details an der Strecke. Da einige RaceRoom- Strecken bereits ein paar Jahre auf dem Buckel haben, verspürten KW Studios das Bedürfnis, die Umgebung etwas zu aktualisieren. Die einzige Rennstrecke, die bislang einer solchen Behandlung unterzogen wurde, ist Monza, wie aus dem Titelbild dieses Artikels hervorgeht.
Auch das Ausmaß der Änderungen ist noch nicht bekannt. Vielleicht können sich Sim-Racer auf eine Version von Spa-Francorchamps freuen, wie sie nach den umfangreichen Renovierungsarbeiten ab 2021 aussieht.
Weitere Details zum Update sowie das vollständige Änderungsprotokoll sollten kurz vor dem Veröffentlichungsdatum verfügbar sein.
