rFactor 2 | Studio397 veröffentlicht die Dev- Roadmap vom Juli

Studio 397 veröffentlichte die Roadmap vom Juli 2020 für rFactor 2. In der Ausgabe dieses Monats können wir alles über die neuen Inhalte und Code-Updates für rF2 lesen und einen Blick auf die neuesten Verkaufs- und Wettbewerbsnachrichten werfen.

Einige Auszüge aus der originalen News von Studio397:


Manchmal konzentriert sich unsere Roadmap auf ein bestimmtes Thema, manchmal ist sie eine riesige Kiste voller Überraschungen. Die heutige Roadmap fühlt sich wie Letzteres an. Eigentlich liegt das Schöne an rFactor 2 und wahrscheinlich einer der Gründe, warum Sie es lieben, darin, dass es nicht nur eine Art von Rennsport oder Motorsport gibt - es kann alles sein, wonach Ihnen heute zumute ist. Lassen Sie uns also versuchen, diese Atmosphäre der Spontaneität und Überraschung in die Juli-Roadmap zu bringen, die viele verschiedene Aspekte dessen enthält, woran wir derzeit hinter den Kulissen arbeiten.


Das erste Thema, über das wir sprechen wollen, steht im Zusammenhang mit unserem letzten Sommerschlussverkauf. Wir hoffen, dass es Ihnen gelungen ist, das Stück Inhalt zu ergattern, das Sie wirklich in Ihre Sammlung aufnehmen wollten, und dass Sie es bereits jetzt in vollen Zügen genießen. Wir haben aber auch denjenigen unter Ihnen zugehört, die sich enttäuscht darüber geäußert haben, dass wir DLC-Pakete umstrukturiert haben, zumal bestimmte kleinere Pakete im Angebot fehlten, Pakete, die Ihren Bestand "vervollständigen" würden. Wir schätzen das Feedback der Gemeinschaft sehr, deshalb gingen wir zurück in unsere Bibliothek, setzten unsere Brille auf und gruben einige der "alten" Pakete aus.


Die gute Nachricht ist, dass einige dieser Pakete nun zu einem Preisnachlass angeboten werden. So wie das Warten auf die After-Party ist auch der Nachverkauf noch besser, so dass jeder, der die Päckchen verpasst hat, sie jetzt ergattern kann. Bitte denken Sie daran, dass nichts ewig hält: Dieses Rabattangebot und die Päckchen selbst verschwinden nach etwa 2 Wochen, also greifen Sie sie, solange Sie können.


Die folgenden Pakete werden für den "After-Sale" zurückgebracht:


  • Zwei starke Pakete: Mit dem technisch vollgepackten McLaren Senna GTR und dem Aston Martin Vantage GTE - du bekommst es HIER
  • GT3-Paket: Unser erstes und im Grunde genommen originelles Paket mit den geliebten GT3s, mit Autos wie dem McLaren 650S GT3, dem Radical GT3, der Callaway Corvette GT3 und mehr (insgesamt 5 GT3) - du bekommst es HIER
  • GT3-Herausforderer-Paket: Unser zweites GT3-Paket mit weiteren 5 Anwärtern auf die GT3-Klasse wie Audi R8 GT3 (normal und Evo), BMW M6 GT3, Aston Martin Vantage GT3 usw. - du bekommst es HIER







Autos


Der erste Teil ist fertig, nun kommen wir zu dem Abschnitt, der die Hauptdarsteller des Sim-Rennsports zeigt: die Autos.


Wie bereits erwähnt, zielt diese Roadmap auf Vielfalt ab, und mit ihr bringen wir einen Abschnitt zurück, über den wir seit Ewigkeiten nicht mehr gesprochen haben - Ovalrennen, oder genauer gesagt, den rFactor 2 Stock Car Mod.


Wir sind stolz darauf, ein größeres Update des Stock Car Mods anzukündigen. Wir haben fast 16 Monate lang hart daran gearbeitet, fast jeden Aspekt dieser Autos neu zu gestalten. Die Hauptkomponente dieses Updates ist das Reifenmodell. Es wurde viel Entwicklungsarbeit aufgewendet, um sicherzustellen, dass sie richtig reagieren und dem Auto ein viel besseres Gefühl und einen besseren Realitätssinn verleihen.


Dieses Update besteht aus brandneuen Reifenmischungen für jede Strecke, auf der die Gen 6 CUP-Wagen fahren, die in rFactor 2 erhältlich sind. Das Update verwendet das Regelpaket 2018 mit überarbeiteter Aerodynamik, dem richtigen Schwerpunkt, Stoßdämpfern, Standard-Setups, Motoren aus Prüfstandsdaten (750+ PS) und, was am wichtigsten ist, überholten Reifen (24 verschiedene Mischungen/Sätze). Die Entscheidung, bei den 2018er Regeln zu bleiben, war auf die Pferdestärken zurückzuführen. Im Jahr 2018 hatten Stock Cars 750 Pferdestärken. Im Jahr 2020 haben sie 550 Pferdestärken.


Wir waren der Meinung, dass die höheren Pferdestärken einen besseren Eindruck davon vermitteln würden, wie ein echtes Stock Car fährt und sich anfühlt. Es wurden viele Tests durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Autos richtig reagieren, und mit den Standardeinstellungen macht es Spaß, direkt aus der Verpackung heraus zu fahren. Wie im wirklichen Leben, wenn man hinter einer Wagenkolonne leicht aerodynamisch eng wird, aber vorne in sauberer Luft das Auto etwas besser in die Kurven einlenkt. Das neue Reifenmodell gibt ihm das Gefühl, dass man merkt, wenn es am Limit ist.


Wenn Sie jedoch das Limit überschreiten, sollten Sie bereit sein, es zu erwischen. Sie können nicht einfach auf das Gaspedal treten, Sie müssen ihn aus der Kurve herausfahren, während Sie versuchen, seinen 750 PS starken Motor unter Kontrolle zu halten. Während sich die Raupen gummieren, müssen Sie in verschiedenen Rillen nach Grip suchen. Aber mit einem verstellbaren Spurstange im Auto können Sie das Handling während der Fahrt anpassen.


Wir haben auch die Auto-Shader auf den neuen PBR-Shader umgestellt und auch die Vorlagen mit Regionskarten aktualisiert. Das Stock Car Team würde sich über das Feedback der Gemeinschaft zu den neuen Autos freuen und wird in naher Zukunft auch für sie weitere aufregende Updates haben. Ihr Hauptziel war es, die Stock Cars durch Zusammenarbeit mit echten Stock Car-Fahrern so nah wie möglich an ein reales Auto heranzuführen. Zögern Sie nicht, dem Stock-Car-Team Ihr Feedback zu den Unstimmigkeiten in der Ovalsektion zu geben. Als Dankeschön haben wir neue Standard-Stock-Car-Lackierungen hinzugefügt, um Fahrer wiederzugeben, die bei der Entwicklung dieses neuen Biests mitgeholfen haben, zu testen und Feedback zu geben!


Stockcar 2018


Changelog v2.10:


  • Entwickelte neue Reifenmischungen für 24 Strecken.
  • Standard-Setups für jede Strecke
  • Optimierter BOP pro Spur
  • Informationen zum Motordrehmoment/HP pro Dyno-Blatt über einen Serienautomotor
  • 3D-Bodies mit neuen PBR-Shadern exportiert.
  • Vorlagen mit dem Layer Regionen und Kontingenzen aktualisiert
  • Angepasstes Aero-Paket als 2018-Paket

Wir hoffen, dass Sie sich nicht schon im Kreis drehen, denn in diesem Abschnitt wird es noch mehr geben. In anderen Nachrichten: Erinnern Sie sich, dass wir gesagt haben, dass zwei neue GT3 kommen? Da der eine der offensichtliche Elefant im Raum ist, ist es an der Zeit, den anderen frischen Anwärter in diese populäre Motorsport-Kategorie einzuführen.


Abonnieren Sie den Stockcar 2018 Steam Workshop-Artikel ---> HIER







 


 





Bentley Continental GT3 2020


Dieses britische Meisterwerk der renommierten Luxusautomobilmarke, das mit seinem auffälligen Design aus dem Werk rollt, ist wieder auf dem Weg zu den großen Siegen. Wir freuen uns sehr, den 2020er Bentley Continental GT3 in der Reihe der in rFactor 2 erhältlichen Fahrzeuge begrüßen zu dürfen. Er wird von einem 4-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 4,8 Metern Länge angetrieben und ist hungrig darauf, in der ersten Reihe zu stehen, egal welche Strecke Sie wählen, um den dröhnenden Sound Ihres neuen Rennwagens zu genießen.


Wenn Sie bereits auf dem Weg aus dieser Roadmap heraus und in den Steam-Shop sind - halten Sie an! Wir wollen Ihnen den neuen Bentley zwar so früh wie möglich in die Hände geben, aber er ist noch nicht bereit, vom Start wegzufahren. Geben Sie unseren Mechanikern noch ein bisschen Zeit, um die Slicks anzuziehen und die letzten Funkchecks durchzuführen, dann sind wir bereit zu rocken.





 








Strecken


Nach all diesen Autogesprächen sollten wir uns nun auf die Orte konzentrieren, an denen wir Rennen fahren wollen. Es wird zwar noch keine neue Rennstreckenankündigung geben, aber wir glauben, dass wir in dieser Kategorie einige Neuigkeiten zu verkünden haben, die den Leuten gefallen werden. Wenn Sie mit Loch Drummond anfangen, werden Sie vielleicht so sein wie Loch was?!", aber hören Sie uns an. Loch Drummond ist ein erstaunlicher Track, der für jeden ernsthaften Simracer da draußen eine echte Herausforderung darstellt. Und damit Sie Ihre teuren Spielzeuge auf vier Rädern auf dieser Bahn sehen können, haben wir sie komplett überholt und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Falls Sie immer noch ein Fragezeichen über Ihrem Kopf haben, warum wir das tun würden - wir haben gute Gründe: Es wird auch eine bevorstehende Dev Mode-Veröffentlichung dieser Strecke geben, die Ihnen einen besseren Einblick in unsere elektronischen Flaggen und andere coole Hilfsmittel für den Streckenbau geben wird.


Loch Drummond


Etwas außerhalb von Stirling in dem kleinen Dorf Drummond, Schottland, befindet sich der vielleicht früheste bekannte Ort des Rennsports. Unabhängig davon, ob man es für eine einfache Folklore hält oder ob man eine gewisse Grundlage in der Realität hat, hat das Tal sicherlich seit der 1950′s, aber möglicherweise schon seit Tausenden von Jahren, Rennveranstaltungen abgehalten. Loch Drummond basiert auf einer vermutlich stillgelegten und verlassenen Militäranlage und ist von den Mauern des Tals umgeben. Loch Drummond ist eine relativ langsame und hochtechnische Strecke mit zwei Layouts (1,2 und 1,97 Meilen), die bei einem Fehler in einer einzigen Kurve wirklich mit Zeitverlust über eine ganze Runde bestraft werden kann.


Das Gebiet wurde einst für einen Ort alter religiöser Zeremonien gehalten, in deren Mittelpunkt ein kleiner Haufen runder Steine am Fuße des Tals steht. Viele Menschen glaubten, dass es in diesem Gebiet spukt, und es gibt viele Geschichten über das Verschwinden und die Sichtung ungewöhnlicher Dinge, die Tausende von Jahren zurückreichen. Bis 1946 war das Gebiet jedoch weitgehend menschenleer, und nur eine Handvoll örtlicher Bauern arbeiteten im Tal. Im Juni 1947 kam es zu heftigen Aktivitäten, als das britische Militär einen Stützpunkt errichtete, um den Funkverkehr für die Region abzuwickeln. Natürlich gab es aufgrund der Lage einige Kontroversen, zumal das Gebiet wenig Bedarf für eine solche Einrichtung sah. Weniger als zwei Monate später, nach einer Zeit merkwürdiger Aktivität, wurde die Anlage aufgegeben, und es wurde festgestellt, dass der Steinkreis als Fundament für einen Backsteinturm innerhalb der Basis verwendet worden war.


Im Laufe der Zeit wurden die "Glen Station" und viele der Geschichten aus dem Tal bis auf wenige Ausnahmen von allen vergessen. Erst Mitte 2008, als ein junger Bauernsohn aus Duns, Berwickshire, auf die Reise ging, um sowohl am Loch Drummond als auch im nahegelegenen Crimond Rennen zu fahren, erwachte die Gegend wieder zum Leben. Bald wurde ein Rennverein für junge Herren gegründet, der im nächsten Jahrzehnt mit einem einfachen Regelwerk große Erfolge verzeichnen konnte: "Kein Kontakt, und zeigen Sie Respekt vor Ihren Mitbewerbern." Die Rennstrecke wurde 1972, 1993 und 2008 vollständig erneuert und 2009 um eine neue Sektion erweitert, konnte aber erst dann hochkarätige Rennkategorien anziehen, als die Sicherheit verbessert und die gefährlichen Abflussbereiche erweitert wurden.


Leider erwies sich die jüngste Finanzkrise von 2012 als eine schwierige Herausforderung, die es zu bewältigen galt, um die Rennen zu organisieren und die Kosten für die jüngsten Verbesserungen an der Strecke zu decken. So verkaufte der Gentleman's Racing Club (damals unter dem Namen GRC bekannt) die Bahn an den lokalen Rennsportbegeisterten John Livet, der versprochen hat, dafür zu sorgen, dass das Erbe des Gentleman's Club fortgeführt wird.


Changelog v1.23:


  • Vollständige PBR-Update
  • Neuer Score-Tower hinzugefügt
  • Große TV-Bildschirm-Objekte hinzugefügt
  • Feste Glättung auf Boxentrucks
  • Kleine Anpassungen an Geländematerialien
  • Eine kleine Anpassung der KI an der Bergschikane
  • Kollisionslücken behoben
  • Verbesserte Glättung im äußeren Gelände
  • Probleme mit dem Schattenwurf auf den Tunnel behoben

Abonnieren Sie den Artikel zum Loch Drummond Dampf-Workshop ---> HIER




PBR-Update Nürburgring


Da wir bereits dabei waren, die Strecken zu erneuern, besuchten wir auch den berühmten Nürburgring. Während Sie auf die Veröffentlichung dieser neuen PBR-Version warten, genießen Sie einige der Aufnahmen unseres Streckenteams, das derzeit jeden einzelnen Quadratmeter nicht nur des Nürburgring-GP, sondern auch der Grünen Hölle aktualisiert. Zusätzlich zu den PBR - Rechten fügen wir weiterhin weitere Optimierungen und andere Leistungsverbesserungen hinzu. Weitere werden folgen!





 








Code


Nein, wir haben unser Versprechen nicht vergessen, Sie nach der Roadmap vom letzten Monat auf den neuesten Stand zu bringen, in der wir ausgiebig über unsere Suche nach Lösungen für einige seit langem bestehende Probleme gesprochen haben, die bei einigen unserer Ausdauerveranstaltungen auftauchen. Diese Arbeit wurde fortgesetzt, und wir sind jetzt an einem Punkt angelangt, an dem wir einige Szenarien haben, die wir konsequent reproduzieren können. Auf der Grundlage dieser Szenarien untersuchen wir nun auch einige andere Bereiche des Codes, um sicherzustellen, dass wir keinen Fehler hinterlassen, wobei wir eine Mischung aus Code-Reviews und statischen Code-Analyse-Tools verwenden.


Teil dieses Prozesses ist auch die Erstellung einiger neuer Testwerkzeuge zur automatischen Ausführung vieler komplizierter und langer Szenarien. Bisher hat dies bereits zu einer Reihe von Verbesserungen der Codebasis geführt, und obwohl wir noch nicht ganz so weit sind, sind wir sehr zuversichtlich, wo wir jetzt stehen. Es ist schwierig, genau vorherzusagen, wann dieser Prozess abgeschlossen sein wird, aber wir haben uns verpflichtet, dafür zu sorgen, dass wir die Probleme vollständig beheben, und es ist wahrscheinlich, dass der nächste Build bereits einige Verbesserungen aufweisen wird.


Es ist schon eine Weile her, dass wir Ihnen ein Update zu unserer Benutzeroberfläche gegeben haben. Anfang dieses Jahres haben wir damit begonnen, regelmäßige Entwicklungs-Updates durchzuführen. Diese haben sich etwas verlangsamt, da wir uns mit einigen größeren Modulen des Codes befassten, aber wir sind jetzt an einem Punkt angelangt, an dem wir bereit sind, die neue Benutzeroberfläche standardmäßig einzuschalten. Das bedeutet nicht, dass die alte sofort verschwindet. Wir werden es als "Beta" auf Steam behalten. Eine weitere Änderung, die wir vornehmen wollen, ist die Umstellung auf 64-Bit. Wir haben diese Absicht bereits vor einiger Zeit angekündigt, und wir können aus Hardware-Umfragen ersehen, dass unsere Gemeinschaft bereits auf diese Plattform umgestiegen ist.


Wir haben die letzten Wochen damit verbracht, kleinere Optimierungen und Fehlerbehebungen vorzunehmen, und wie bereits erläutert, sollte der Wechsel zu dieser neuen Benutzeroberfläche als ein Neuanfang betrachtet werden, der viel mehr Funktionen und Verbesserungen bringt.


Eine dieser neuen Funktionen ist unser Wettbewerbssystem. Das derzeitige System, auf dem wir viele Hotlap-Wettbewerbe durchgeführt haben, war nur der erste Schritt, und wir beabsichtigen derzeit, die nächste Aktualisierung im Dezember herauszubringen. Während die Entwicklung in den kommenden Monaten weitergeht, werden wir die Funktionen, die wir für diese Version anstreben, ausführlicher erläutern, aber unser Endziel ist definitiv ein eng integriertes System, mit dem Sie leicht Rennen finden und gegen Leute mit ähnlichen Fähigkeiten antreten können. Dies wird schließlich auch Funktionen zur Durchführung von Offline-Rennen umfassen, da wir wissen, dass viele von Ihnen auch gerne gegen unsere KI antreten.


Wettbewerb


Spannende Rennaction in jeder einzelnen Runde der Meisterschaft - das beschreibt unsere GT Pro Series und Challenge Series wohl am treffendsten. Wie damals versprochen, ist diese Meisterschaft hierher gekommen, um zu bleiben, und das tut sie auch!


Auch wenn wir Ihnen noch keinen vollständig detaillierten Zeitplan geben können, freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass die Serie bald wieder stattfinden wird! Wir planen den Relegationsrenntag im August, um die GT Pro Series Season 2 Grid abzuschließen.


Sie sind mit dem Geschehen dort nicht vertraut? Lassen Sie mich Ihnen einen kurzen Überblick geben: Es ist eine eintägige Veranstaltung mit drei Rennen, bei denen die Positionen 25 - 21 der GT Pro Saison 1 und die Positionen 6 - 10 der GT Challenge um die letzten fünf verbleibenden Pro Series-Plätze für die Saison 2 kämpfen. Das wird gut werden, versprochen!


Unmittelbar nach dem Abstieg werden wir mit der Hotlap-Qualifikation für die GT Challenge Saison 2 beginnen, bei der jeder die Chance hat, in der Startaufstellung dieser großen rFactor 2 GT-Serie zu stehen und um einen Platz in der Pro Series der Saison 3 zu kämpfen. Dazu bereits einige Informationen: In der Hotlap-Qualifikation wird für alle das gleiche Auto/Setup zum Einsatz kommen, und die Fahrer können das GT3-Auto wählen, mit dem sie teilnehmen möchten, nachdem sie sich ihren Platz in dieser Meisterschaft verdient haben. Schärfen Sie bis dahin Ihre Geschicklichkeit und Ihr Rennkönnen, und wir werden Sie in der Übertragung sehen!


Aber wenn Sie sich im GT-Rennsport nicht wirklich an der Spitze sehen, dann machen Sie sich keine Sorgen. Wir arbeiten hart an einer weiteren Serie mit einem ähnlichen Format (Pro und Challenge), die eine Team-Meisterschaft und einen anderen Rennstil vorsieht. Mehr dazu demnächst.


Road to NBR24h


X-Faktor, ein Wort, mit dem wir viel um uns werfen, aber was meinen wir eigentlich? Wir beschäftigen uns hauptsächlich mit dem R-Faktor. Vielleicht sollten wir also sagen, dass jemand diesen 'R-Faktor' hat, wenn es darum geht, ein Renntalent zu sein!


Wir freuen uns zu sehen, dass einer von uns den Motorsport aus der realen Welt anzapft. Rene Buttler, unser Business Manager, hat beschlossen, Sim-Racer für ein echtes Rennteam zusammenzubringen. In diesem realen Team, das aus virtuellen Rennfahrern besteht, sind sogar die Mechaniker Sim-Jungs. Zusammen mit seinem Team, der Unterstützung des Studios und Fahrern wie Dave Gaming oder Jimmy Broadbent will Rene erreichen, dass er im Jahr 2021 am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teilnehmen kann.


Rene ging aufs Ganze: Er kaufte ein renntaugliches Astra-Cup-Auto, erwarb seine Rennlizenz und - was am wichtigsten ist - schmückte es mit rF2-Logos. Für ihn geht es um die Reise der Kombination von Sim-Rennen und echtem Rennsport. Sein erstes NLS-Rennen (früher bekannt als VLN) ist für den 29. August geplant, ein 6-Stunden-Langstreckenrennen, das live vom Rennen übertragen wird. Rene bereitet derzeit das A und O des Projekts vor, und wir feiern diesen ersten großen Schritt in Richtung des 24-Stunden-Rennens mit der Veröffentlichung des Nürburgring-Endurance-Bundles.


Dieses komplett neue Bundle wird den Nürburgring, den Porsche 911 GT3 Cup, den BMW M2 CS Racing und den Radical SR3-XX umfassen. Mit diesem neuen Paket bieten wir Ihnen einen Sampler mit Optionen, um den Langstreckenrennsport am Ring kennenzulernen! Von den zugänglicheren bis hin zu den fortgeschritteneren in Bezug auf das Handling, arbeiten Sie sich nach oben und erobern Sie die Grüne Hölle.


Holen Sie sich das Langstreckenpaket Nürburgring ---> HIER







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