iRacing | Die 2026 Season 2 von iRacing wird den Straßenkurs von St. Petersburg und eine überarbeitete TCR-Physik enthalten

• Die Strecke in St. Petersburg befindet sich in der finalen Vorbereitungsphase.
• Die Integration des NASCAR Ram Truck sowie des Audi RS3 LMS Gen2 TCR ist geplant.
• Es werden neue physikalische Modelle für TCR-, GTE-, klassische IMSA-, NASCAR- und Lotus 49-Fahrzeuge eingeführt.
• Zudem werden Aktualisierungen der Streckengrafiken vorgenommen.

Die Veröffentlichung der Version 2026 der zweiten Saison von iRacing steht kurz bevor. Greg Hill, Senior Vice President und Executive Producer, hat einen umfassenden Entwickler-Blog verfasst, in dem er die bevorstehenden Änderungen detailliert beschreibt, die die Fans im März erwarten können.

Neue Inhalte

Rennstrecken

Die Rennstrecke in St. Petersburg, die bereits zuvor angekündigt wurde, wird nun endlich in iRacing eingeführt. Diese Strecke, die sowohl die städtischen Straßen als auch die Landebahn des nahegelegenen Albert Whitted Airports nutzt und liebevoll „St. Pete“ genannt wird, gehört seit über zwei Jahrzehnten zum IndyCar-Kalender. In diesem Jahr eröffnet sie die Saison, da die erste Runde der Meisterschaft 2026 an diesem Wochenende zusammen mit einer Runde der NASCAR Craftsman Truck Series, in der der dreifache Indy-500-Sieger Dario Franchitti antreten wird, stattfindet. Als Straßenkurs bietet St. Pete eine anspruchsvolle Strecke mit langen Geraden, die von engen Kurven unterbrochen werden und ein aufregendes Rennerlebnis garantieren.

Fahrzeuge

• NASCAR Cup Series Next Gen Chevrolet Camaro ZL1
• NASCAR Ram Truck
• Audi RS3 LMS Gen2 TCR

Der NASCAR Cup Series Next Gen Chevrolet Camaro ZL1 wurde rechtzeitig zum Saisonstart veröffentlicht. In der zweiten Saison werden nun auch der NASCAR Ram Truck und der Audi RS3 LMS Gen2 TCR integriert. Neu in der Craftsman Truck Series 2026 wird der Ram sein, der vorbehaltlich der endgültigen Genehmigungen seinen Platz in iRacing finden wird. Dies erweitert die Fahrzeugliste des Dienstes auf vier Modelle, um der realen Meisterschaft gerecht zu werden. Des Weiteren wird das Gen2 Audi RS3 LMS TCR-Auto eingeführt, während das Gen1-Auto den Legacy-Status erhält. Für Nutzer, die das ältere Fahrzeug im vergangenen Jahr erworben haben, werden als Entschädigung Credits bereitgestellt.

Streckenaktualisierungen

• Barber Motorsports Park
• Lanier National Speedway
• Langley Speedway
• USA International Speedway
• Long Beach
• Sebring
• Red Bull Ring

Die zweite Saison ist besonders für Fans von Kurzstreckenrennen von Interesse, da der Lanier National Speedway, der Langley Speedway und der USA International Speedway umfassend überarbeitet wurden. Auch Long Beach und Sebring wurden verbessert, während der Red Bull Ring nun über dreidimensionale Randsteine verfügt. Der Barber Motorsports Park wurde ebenfalls neu gescannt, wodurch das alte Streckenlayout ersetzt wurde. Nutzer, die die Vorgängerversion besitzen, erhalten die neue Strecke automatisch kostenlos.

Neue TCR-Physik

Im Einklang mit der Einführung des neuen Audi RS3 TCR wird die gesamte TCR-Kategorie einer physikalischen Überarbeitung unterzogen, um diese an die zuvor implementierten Updates für GT3, GT4 und LMDh anzupassen. Die Nass- und Trockenreifen wurden überarbeitet, wobei die Empfindlichkeit des Fahrverhaltens reduziert wurde, was zu einer konsistenteren Leistung in der gesamten Fahrzeugklasse führt, zu der auch der Hyundai Elantra N, der Honda Civic Type R, der Hyundai Veloster N und zwei Audi-Modelle gehören.

Neue GTE-Physik

Ähnlich wurden auch die GTE-Fahrzeuge von iRacing, einschließlich des Ford GTE, des Ferrari 488 GTE, des BMW M8 GTE, der Corvette C8.R und des Porsche 911 RSR, überarbeitet. Diese Fahrzeuge verfügen nun über verbesserte Einstellungen, Regenreifen und eine neue Berechnung der Balance-of-Performance, um eine gleichmäßige Leistung zu gewährleisten.

Neue historische IMSA- und Lotus 49-Physik

Einige der älteren Inhalte des Dienstes werden in der zweiten Saison ebenfalls überarbeitet. Die historischen IMSA-Fahrzeuge, wie der Audi 90 GTO und der Nissan GTP ZX-T, werden mit den neuesten Regen- und Trockenreifenmodellen ausgestattet. Die Turbo- und Federungseinstellungen des Nissan wurden angepasst, um seine Leistung besser an die damalige Zeit anzupassen. Darüber hinaus wurde das Getriebe des Audi optimiert, sodass das Hochschalten mit Kupplung positive Auswirkungen auf die Rundenzeiten hat, was besser zu seinem manuellen Synchrongetriebe passt. Auch der Lotus 49 aus den 1960er Jahren wurde überarbeitet, wobei seine Allwetterreifen an die modernen Standards von iRacing angepasst wurden, um sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen eine gute Leistung zu gewährleisten.

NASCAR-Physik

Die neuesten Cup-Fahrzeuge sollten dank eines speziellen Vorsaison-Updates von iRacing bereits den Stand von 2026 erreicht haben, wobei Verbesserungen in der Aerodynamik und am Motor für einen höheren Realismus sorgen. Auch das Windschattenmodell der Fahrzeuge der NASCAR O’Reilly-Serie wurde optimiert.

IndyCar

Die Höchstgeschwindigkeiten des Dallara IR18 IndyCar werden in der zweiten Saison durch Optimierungen in der Aerodynamik und am Motor ansteigen. Änderungen am Verhalten auf Ovalstrecken werden im Rahmen eines langfristigen Projekts zur dynamischen Oberflächenoptimierung eingeführt.

Zukünftige Verbesserungen

Der Blog hat außerdem bekannt gegeben, dass iRacing an Verbesserungen der Grafik, der Soundeffekte, der Künstlichen Intelligenz sowie der Benutzeroberfläche der Simulation arbeitet. Für viele iRacer stellt jedoch der Karrieremodus die bedeutendste zukünftige Entwicklung dar. Hill kündigte an, dass in etwa drei Monaten im nächsten Entwickler-Blog weitere Informationen dazu bereitgestellt werden.