rFactor 2 | 2023 Q2 Update und DLC released

Quote from Studio397

Wir haben mit Spannung und Vorfreude darauf gewartet, euch unser Q2 2023 Early Release Update und DLC-Drop zu präsentieren. Ihr werdet bemerken, dass dieses Q2-Update im Vergleich zu früheren Quartals-Updates etwas weniger Inhalt hat, aber wir glauben, dass die Updates, die wir bringen, für die Langlebigkeit und kontinuierliche Verbesserung der rFactor 2-Plattform unerlässlich sind. Wir haben die Veröffentlichung des 2. Quartals auf ein früheres Datum als ursprünglich geplant verschoben, um mit der grundlegenden Entwicklung in vielen verschiedenen Bereichen der Plattform Schritt zu halten, wie z.B. bei den elektrischen Antriebssystemen und dem Multiplayer-Erlebnis.

Das Juwel in der Krone unserer Q2-Veröffentlichung ist sicherlich das Gen3 ABB FIA Formula E - Car. Unser Entwicklungsteam hat viele Stunden in die Perfektionierung jedes Aspekts des Autos gesteckt, um die realistischste elektrische Formel-Rennsimulation zu bieten, die man für Geld kaufen kann. Neben diesem Neuzugang in der umfangreichen Fahrzeugsammlung von rFactor 2 haben wir auch in vielen Bereichen der Plattform wichtige Verbesserungen vorgenommen, auf die wir später in diesem Blogbeitrag noch näher eingehen werden.

Wir hoffen, dass euch dieses neue Update gefällt und ihr das Gen3 Formula E-Auto, das ihr für 4,99 € in unserem Steam-Store erwerben könnt, gerne fahrt. Bitte lest diesen Blog-Beitrag weiter, um weitere Details zu den Inhalten des heutigen Updates und eine vollständige Anleitung zu finden, wie ihr das neue Formel E Gen3-Car optimal nutzen könnt.

HAUPTFUNKTIONEN

ABB FIA Formel E - Gen3-Auto

Das herausragende Formel E Gen3-Car hält Einzug in rFactor 2. Unsere Plattform ist der einzige Ort, an dem man die höchste Stufe der Formel-E-Rennsimulation erleben kann. Diese neueste Ergänzung zu rFactor 2 ist ab sofort in unserem Steam Store für nur 4,99 € erhältlich. Darin enthalten sind das Showcar der Serie sowie alle 11 atemberaubenden Lackierungen des Teams aus Saison 9 der ABB FIA Weltmeisterschaft.

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Das Gen3-Auto bietet mehr Leistung und Langlebigkeit als seine Vorgänger und ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 322 km/h das bisher schnellste Formel-E-Auto. Das neue Design zeichnet sich auch durch einen Wirkungsgrad von rund 95 % aus, der von einem Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 350 kW erreicht wird, was 470 PS entspricht, verglichen mit etwa 40 % bei einem Verbrennungsmotor.

Darüber hinaus wurde unser "Formula E Pack", das im Steam Store erhältlich ist, aktualisiert und enthält nun die neueste Version der Rennserie - mit einer minimalen Erhöhung des Preises auf 25 €. Neben den Fahrzeugen enthält dieses Paket auch unsere 6 Formel-E-Strecken: Berlin, New York, Hongkong, Rom, Diriyah und London. Diese Strecken haben alle ein aktualisiertes Streckenbranding und Sponsoren erhalten, was den weltberühmten Straßenkursen im Spiel neues Leben einhaucht.

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Und schließlich beginnt morgen (Freitag, 14. April) die Formula E Accelerate, die offizielle Esports-Meisterschaft der ABB FIA Formula E - an der ihr selbst teilnehmen könnt! Solange ihr 16 Jahre alt oder älter seid und rFactor 2 sowie alle notwendigen Inhalte besitzt, könnt ihr teilnehmen. Die Saison wird mit Sicherheit actionreich, und die Fahrer müssen blitzschnell reagieren, um an der Spitze des Feldes zu bleiben (siehe, was wir da gemacht haben!).

Aber wie wird die Esport-Serie funktionieren? Für jede Runde (Berlin und Rom) wird es ein offenes Qualifying geben, in dem die besten 88 Fahrer für die Qualifikationsrennen ermittelt werden. Die Qualifikationsrennen sind die zweite Stufe der Qualifikation für die Runden und bestehen aus 3 Rennen. Die besten 22 Fahrer werden dann in die jeweilige Runde einziehen. Jede Runde besteht aus einem Rennen nach dem Hot-Lap-Qualifying und Qualifying-Duellen zur Ermittlung der Startreihenfolge. Die besten 11 Fahrer aus den Runden in Berlin und Rom werden direkt zum Finale in London eingeladen, das am 29. Juli im Londoner ExCel, dem Austragungsort des London E-Prix, stattfindet. Wenn Sie sich entscheiden, Ihr Tempo zu testen und an diesem hochkarätigen Simulationswettbewerb teilzunehmen, wünschen wir Ihnen viel Glück!

Mehr über Formula E Accelerate erfahren Sie HIER! Die erste Sitzung ist jetzt live im Wettbewerbssystem des Spiels zu sehen.

Historische Fahrzeuge-Updates

Unsere beliebten historischen Formelautos haben dank des rFactor 2-Community-Mitglieds 'Gert-Jan van Osch' eine Auffrischung erhalten!

Der Brabham BT44, der March 761 und der McLaren M23 wurden alle fein abgestimmt, um ihr maximales Potenzial auszuschöpfen und fantastische Einsitzer-Rennen für euch alle zu Hause zu ermöglichen.

Noch einmal ein großes Dankeschön an Gert-Jan van Osch, der viel Zeit und Mühe in die Verbesserung dieser unglaublichen Maschinen gesteckt hat! Wir lieben die rFactor 2-Community! Als Dankeschön haben wir einen Server für Spaßrennen mit diesen drei verbesserten Autos eingerichtet, dem ihr ab sofort auf der Plattform beitreten könnt.

Formel E Gen3 Auto Benutzerhandbuch

Erforderliche Steuerelemente

Es gibt zwei neue Steuerelemente, die Sie zuordnen müssen:

Elektromotor-Kennfeld inkrementieren

Elektromotor-Kennfeld dekrementieren

Sie finden diese unter der Registerkarte Elektronik.

Außerdem benötigen Sie den Arm-Attack-Modus, falls Sie diesen nicht bereits zugewiesen haben.

Fahrstil

Im Jahr 2023 sind die Rennen in der Regel ca. 100 km lang, so dass Sie Ihre Batterie schonen müssen. Eine der Methoden ist das Anheben und Ausrollen, wenn du eine bestimmte Geschwindigkeit erreichst, in der Regel um die 220 km/h, denn bei höheren Geschwindigkeiten gibt es mehr Luftwiderstand, und es wird immer mehr Batterieleistung benötigt, um schneller zu fahren. Wenn man anhebt, ausrollt und stark bremst, kann man bis zu 600 kW rekuperieren. Unten sehen Sie eine Runde in New York. Sie können das Gaspedal in grün, die Bremse in rot und die Geschwindigkeit in blau sehen.

Es wird wichtig sein, das HUD und die neue Lenkradanzeige zu nutzen, um genau herauszufinden, wie viel Energie Sie bis zum Ende des Rennens einsetzen können.

Um Energie zu regenerieren, müssen Sie die Bremsen benutzen. Wenn Sie im Leerlauf fahren, erzeugen Sie keine Energie. Wenn Sie das Bremspedal auch nur zu 1 % betätigen, erhalten Sie eine sehr geringe Regenerationsmenge, etwa 20 kW. Je stärker Sie bremsen, desto höher ist die Rückspeisung. Was das normale Bremsen angeht. Das Auto hat keine physischen hinteren Bremsen, und daher wird das gesamte Bremsen über die hintere Antriebseinheit durchgeführt. Ein ziemlich starker Frontmotor mit einer Leistung von 250 kW ist in der Lage, auf den typischen Straßenkursen, auf denen die Formel E fährt, etwa 80-90 % der gesamten erforderlichen Bremsleistung zu erbringen. Bei hohen Geschwindigkeiten wird das Auto mit vollem Bremsdruck gebremst, bei abnehmender Geschwindigkeit ist dies aus zwei Gründen nicht mehr nötig: Zum einen ist bei hoher Geschwindigkeit aufgrund des Abtriebs mehr Drehmoment erforderlich, um eine maximale Bremswirkung zu erzielen, zum anderen liegt es in der Natur der Elektromotoren, bei hohen Drehzahlen weniger Drehmoment zu erzeugen. Bei höheren Geschwindigkeiten und vollem Bremsdruck übernehmen die physischen Bremsen einen großen Teil der Verzögerungsarbeit, und dies geht in eine stärkere elektrische Rückgewinnung über, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nachlässt. Das Ausrollen kann daher in zweierlei Hinsicht hilfreich sein: Es reduziert den Energieverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten und ermöglicht es dem Motor, im optimalen Bereich zu bleiben. Um eine volle Strecke zurückzulegen, ist eine erhebliche Energieeinsparung erforderlich, so dass alle diese Techniken berücksichtigt werden müssen, wenn man mit einer bestimmten Energiemenge in möglichst kurzer Zeit von Punkt A nach Punkt B gelangen will.

Dashboard Layout

Von links nach rechts haben wir:

Motormodus. Der Motormodus ist rot. Es gibt insgesamt vier Modi: 100 kW für Safety-Car-Phasen, 250 kW, die normalerweise nicht verwendet werden, 300 kW, die normale Rennleistung, und 350 kW, die automatisch im Angriffsmodus verwendet werden.

SoC und Batterieleiste. Hier wird Ihre Batteriemenge in einer Zahl und einem Balken angezeigt, der angibt, wie viel Batterie noch übrig ist. Wenn Sie die Einstellung "Batterieeinheiten" ändern, wird die verbleibende Menge in kW oder in Prozent angezeigt, je nach Ihrer Wahl.

M Temp, dies ist die Temperatur des Motors.

Geschwindigkeit: Hier wird Ihre aktuelle Geschwindigkeit angezeigt.

Brake Temp (Bremstemperatur): Hier wird die Temperatur der Vorderradbremsen angezeigt, da es keine Hinterradbremsen gibt.

Previous, hier wird die in der letzten Runde verbrauchte Batterie angezeigt.

Violettes Kästchen, hier wird Ihre aktuelle Rundenzeit angezeigt.

Vorspannung, zeigt die Vorspannung des Bremsmoments an.

Tire Temp (Reifentemperatur): Hier wird die aktuelle Temperatur der Reifen angezeigt.

Target (Ziel): Hier wird die Menge an Batterie angezeigt, die Sie pro Runde bis zum Ende des Rennens verbrauchen können. Beachten Sie, dass dieser Wert in den Trainingssitzungen leer sein wird.

Gang, hier wird angezeigt, in welchem Gang Sie sich befinden.

Batt Usage (Batterieverbrauch): Zeigt an, wie viel Batterie Sie in dieser Runde verbraucht haben. Die Zahl kann negativ werden, wenn Sie mehr regenerieren als Sie verbrauchen.

Weißes Kästchen, dies ist das Rundenzeit-Delta.

Regen-Balken, hier wird angezeigt, wie viel Sie regenerieren.

Vollständiger Changelog und bekannte Probleme

Changelog 2023 Q2-Update

General

• Fixed assigned Screenshot button not working in UI in Retail
• Fixed Photo Mode depth option not working
• Linked Photo Mode Screenshot Format and Depth saving to player.json setting
• Removed non functional copy to clipboard screenshot player.json setting
• Disallow assigned Screenshot button in Photo Mode
• Allowed toggling of showroom background in Retail (via key 1 or via button).
• Added player.json setting “showroom background” for default state of rendering background.
• Added Sideview UI showroom for taking screenshots of cars for icons.
• Fixed UI resolution not setting correctly when switching from Windowed to Borderless in Game.
• Fixed crash when changing resolution options in VR
• Fixed intermittent crash when installing content

CONFIGURATION APPLICATION

• Updated Config file to save last used resolution and refresh rate rather than an enumeration of the used mode for more consistent handling of game resolution when adapters change.
• Setup a VR specific config file. This file will copy from the default file on first run of VR.
• Allowed the option to configure multiple files from the config application
• Fixed various inconsistencies in config app where by changing adapter or monitor would lose any previous setting changes
• Fixed windows version reporting in config app
• Updated displaying of PC Specs to show only relevant information in config app
• Removed various unused settings from config file

Physics

• Ensured that results files / ai report battery state when it’s the primary energy source
• Various fixes for battery energy consumption

Graphics

• Updated Dashboard Elements Shader to use IBL Setup for better lighting
• Added LowLumEmissive shader to replace old Dashboard usage on track assets (Start/Pit Lights etc) and in Car LEDs. The game will auto reassign these.
• Updated Cockpit Readout format to allow offsets, to render multiple readouts to the same background
• Added Cockpit Readout Icon format, which can render texture to background, with configurable number of elements, and options to change colours or uvw islands based on value, with options for Fuel, Battery, RPM, TC, TCActive, ABS, ABSLocked
• Added various extra cockpit readouts: FuelLastLap, FuelFinishAverage, BatteryLastLap, BatteryFinishAverage, CurrentLap, Delta, TCSlip, TCCut, BatteryRegenLevel, ElectricMotorMap
• Updated Moddev Tweak Bar displays for new options
• Updated method for sharing if a rain light is active over network, to ensure better consistency when it is used to show in the pit lane, battery regen or due to the weather.
• Enable rain light when battery is harvesting on throttle. Use CockpitInfo.ini params to configure:
  • RegenLightRequireThrottle=1/0 (requires higher throttle than brake)
  • RegenLightMinPowerWatts=15000 (requires 15kw regen to show the light)

AI

• Reworked AI throttle behaviour
  • Less overshooting, more controlled deceleration
  • Improved acceleration with less wheelspin
  • Improved corner exits
  • Eliminated even more sources of oscillation
  • Improved laptimes for certain vehicles
  • Pit speed limit won’t be overshot
  • Stop positions (grid, pit box) will no longer be overshot
• Reworked AI reaction to other vehicles (road courses)
  • AI will now properly slipstream other vehicles
  • Overtaking occurs if AI can achieve overlap before the next corner, otherwise the AI will save fuel
  • Multiclass: Faster classes will no longer slow down when trying to overtake slower classes
  • Multiclass: Faster classes avoid overtaking unless they can get fully past before the apex
  • Multiclass: Faster classes will attempt to carry more momentum, and lift off early if no overtaking opportunity exists
  • AI will now be more cautious when other cars are around
  • AI can now use more of the space following other cars, for proper drafting behaviour
  • More cautious when yellow flags are ahead or under FCY
  • Player and other cars will no longer be rear ended unless a sudden unexpected lane change makes a reaction impossible
  • When cars ahead are in a fight, AI will now set up for an overtake on corner exit
  • AI won’t hesitate to go 3-wide if the situation allows for it, but will pull out before the next braking zone if an overtake seems too dangerous
  • Less incident prone with large grids

HUD

• Updated Default HUD with multiple options for different element combinations
• Added Battery State & Usage options, as well as LEDs for P2P and Battery
• Fixed HUD only rendering one gauge correctly
• Added Throttle, Brake and Clutch gauge options to HUD
• Added ability to change text colour in MFD in HUDs

UI

• Added Battery Unit setting (Percent or kW(h))
• Fixed multiplayer joining getting triggered again after changing graphics settings and restarting when joining with +connect

Package Management

• Server now verifies that connected clients own the content they are using

Modding

• Map Converter Updates
  • Now checks for file updates every 500ms.
  • -f (force all textures to update) command will only run once and exit.
  • -o (once) command will only run once and exit
  • DDS files are only copied from source folder on first pass.
  • Improved output display with more information.
• Mod Dev\Scene Viewer
  • Added extra lighting debug information for fog and direct light direction
  • Added toggling of shadow groups via shadow key (U) in scene viewer.
  • Only allow one instance of the Scene Viewer to be open at a time (fixes issues with accessing Material Editor when previous instance doesn’t exit for some reason).
• Added missing Limit Path option to Static Cameras in Camera Editor
• Material Editor Updates
  • Added ability to set blend modes per material
  • Added ability to set texture options for chroma and no detail reduction.

Known issues

• AI will fail to line up for FCY
• Formation lap speeds are capped too low, so if the grid gets pulled too far apart, the back will fail to catch up in time
• AI aren’t particularly good at evading cars parked on track and will slow down considerably, sometimes just lining up behind them
• AI behaves badly when there is a large performance delta between cars
• Auto Shifting on the FE Gen 3 will not shift out of neutral

Track Changelogs

BRANDS HATCH V1.05

• Fixed Rear Paddock Garage 8 no 3 not leaving pits on Indy Layout.

CROFT V1.07

• Minor cut corridors adjustments
• Minor adjustment to ai at pit exit
• Fixed camera clipping

SEBRING V1.59

• Reviewed track limits at pit entry and pit exit

BERLIN V1.37

• FE 2023 Branding Updates
• Track Limits Reviewed
• Minor Terrain Gaps fixed

HONG KONG V1.93

• FE 2023 Branding Updates
• Track Limits Reviewed

LONDON FE V1.07

• FE 2023 Branding Updates
• Track Limits Reviewed

NEW YORK FE V1.31

• FE 2023 Branding Updates
• Track Limits Reviewed
• Minor AIW tweaks
• Fixed start light casing not visible on lower detail settings
• Fixed minor issues with Brake marker materails

ROME FE V1.25

• FE 2023 Branding Updates
• Track Limits Reviewed
• Minor AIW tweaks
• Fixed inverted digital flag mapping

SAUDI FE V1.15

• FE 2023 Branding Updates
• Track Limits Reviewed

ELECTRIC DOCKS V2.38

• Minor AIW tweaks
• Fixed various LOD issues

Car Changelogs

BRABHAM BT44 V2.64

• General visual update
• Updated backfire animation
• Fixed drivers toes sticking out of car

MCLAREN M23 V1.54

• General visual update
• Included missing files

MARCH 761 V2.13

• General visual update
• Included missing files

DALLARA IR18 V1.73

• Stopped Push To Pass disabling when crossing start/finish line
• Made it so Push To Pass could only be activated after the first lap of the race

VANDERVELL VANWALL LMH V1.29

• Less rear downforce
• More front downfoce
• More drag
• Braking torque to match brake bias 60%
• Updated body decals to 2023 version
• Renamed tires, soft cold, soft hard. Same tires, but different operating windows
• Medium tires are a little harder, and -1.5% grip
• Tire grip and downforce adjusted to match real data
• Removed tire warmers
• Drag/Power adjusted to match real data
• Lowered tire thermal degradation

Main Game: 10989730

Dedicated: 10989737