Die Ankündigungen setzen sich fort: Am 16. Januar wird Assetto Corsa EVO erstmals mit vier zusätzlichen Fahrzeugen veröffentlicht. In der Anfangsphase dieser mit großer Spannung erwarteten Rennsimulationsplattform werden insgesamt 20 Fahrzeuge sowie fünf Strecken und eine Vielzahl von Spielmodi zur Verfügung stehen. Im Verlauf des Jahres 2025 wird das Spiel hinsichtlich der Fahrzeuge und Funktionen kontinuierlich erweitert, bevor voraussichtlich im Herbst die Version 1.0 veröffentlicht wird. In der vergangenen Woche wurden auf den Social-Media-Kanälen von Assetto Corsa die ersten Fahrzeuge bestätigt (vier auf einmal). Bisher wurden über 20 Fahrzeuge enthüllt, die wir zusammengetragen haben, und diese Beiträge verdeutlichen, welche Fahrzeuge ab der kommenden Woche verfügbar sein werden.
Gestern wurden die folgenden vier Fahrzeuge für den Early Access vorgestellt:
Der vierte für Assetto Corsa EVO bestätigte Rennwagen, nach dem rennstreckenspezifischen Mazda MX-5, dem BMW M2 CS Racing und dem Ferrari 488 Challenge EVO, wurde zunächst im ersten Enthüllungstrailer für das Spiel präsentiert, in dem er als "Ring Taxi" dargestellt wird. Lassen Sie sich jedoch nicht von diesem Design täuschen, da es über die GT2-Ursprünge hinweg täuscht. Dieses Fahrzeug sollte (neben dem Ferrari Challenge) von Anfang an zu den schnellsten Fahrzeugen zählen. Merkwürdigerweise wurden bislang keine GT4- oder GT3-Spezialfahrzeuge bestätigt.
Der mittlerweile in chinesischem Besitz befindliche Sportwagenhersteller aus Norfolk ist für seine außergewöhnlichen Lizenzbedingungen bekannt – kein einziger Lotus ist beispielsweise in Gran Turismo 7 enthalten. Dennoch waren die Leichtbauexperten eine tragende Säule des ersten Assetto Corsa, weshalb es dem Kunos-Entwicklungsteam glücklicherweise gelungen ist, den neuesten (und angeblich letzten Zweisitzer mit Verbrennungsmotor) in EVO aufzunehmen.
Die Aufnahme der japanischen Marke wurde lediglich durch ein Werbevideo angekündigt, das am Weihnachtstag 2024 veröffentlicht wurde. In diesem Video war das "H"-Logo auf einem Menübildschirm sowie eine kurze Aufnahme eines NSX zu sehen. Daher stellt die Einbeziehung des hochdrehenden (9.000 U/min) zweisitzigen S2000-Sportwagens eine Überraschung dar. Sein 2-Liter-Motor erzielte zu einem bestimmten Zeitpunkt mehr PS pro Liter als jedes andere Serienfahrzeug mit Saugmotor. Die hier präsentierte Version ist ein Modell vor dem Facelift (AP1), also aus der Zeit zwischen 1999 und 2003.
Assetto Corsa EVO wurde mit dem Ziel einer langen Lebensdauer nach der Markteinführung entwickelt, sodass von Anfang an die Grundlagen für die Unterstützung elektrischer Antriebe vorhanden sein werden. Obwohl es sich hierbei nicht um das erste batterieelektrische Fahrzeug handelt, das für den im Entstehen begriffenen Titel bestätigt wurde – der Hyundai Ioniq 5 N und das Alpine A290-Konzept wurden ebenfalls vorgestellt –, wird dieser kompakte Alfa Romeo SUV das erste Fahrzeug sein, das in dieser Form enthalten ist.
