AMS 2 | Reiza Studios veröffentlichten das Development-Update des Monats September

Nur einen Monat nach der Veröffentlichung von v1.6.7 und genau zwei Monate nach der Veröffentlichung von v1.6.6 steht erneut ein weiteres spannendes AMS2-Update an, denn die v1.6.8 soll in Kürze erscheinen!

Tatsächlich handelt es sich nicht nur um ein, sondern um zwei große Updates, die in den kommenden Wochen veröffentlicht werden, zusammen mit drei DLC-Paketen, die die Welt von AMS2 um eine der denkwürdigsten Epochen des Langstrecken-Motorsports erweitern werden.

ENTWICKLUNGEN FÜR MULTI- UND EINZELSPIELER

AMS2 v1.6.8 bringt mehrere Verbesserungen sowohl für den Multiplayer- als auch für den Einzelspieler-Modus des Spiels.

Im Multiplayer-Bereich haben wir die zweite Phase der laufenden MP-Überarbeitung abgeschlossen, wodurch die bekanntesten MP-Zuverlässigkeitsprobleme – von denen einige seit weit über einem Jahrzehnt Teil dieser Spiel-Engine waren – endlich entweder behoben oder erheblich gemildert wurden.

Wir treten nun in Phase 3 der Überarbeitung ein, in der weitere Ressourcen und Tools für die Multiplayer-Umgebung entwickelt werden, da das System nun zuverlässig genug ist, um diese Investition zu rechtfertigen. Wenn Sie aufgrund der in der Vergangenheit aufgetretenen Probleme in letzter Zeit nicht mehr in AMS2 gefahren sind, ist jetzt vielleicht ein guter Zeitpunkt, um es erneut auszuprobieren und ein viel angenehmeres und stabileres Spielerlebnis zu genießen.

Im Einzelspielermodus gibt es eine Reihe weiterer KI-Entwicklungen, da wir daran arbeiten, das Einzelspieler-Erlebnis zu verfeinern, um uns auf die Einführung des mit Spannung erwarteten Karrieremodus im Jahr 2026 vorzubereiten. Mehrere Parameter, die das Fahrverhalten der KI beim Kampf um Positionen oder unter blauer Flagge bestimmen, wurden mit streckenspezifischen Skalaren versehen, die eine weitere Feinabstimmung des Fahrverhaltens speziell auf die Eigenschaften jedes Streckenlayouts ermöglichen. Dadurch müssen bei der Konfiguration der KI für jedes Auto weniger Kompromisse eingegangen werden, da wir diese KI-Fahrvariablen für jede Strecke über das hinaus, was bereits auf Basis der aktuellen Streckenbreite, des Kurvenradius usw. in Echtzeit berechnet werden kann, weiter anpassen können.

VERBESSERUNGEN BEI PHYSIK UND FORCE FEEDBACK

Was die Physik angeht, sind die Vintage-Allwetterreifen die letzten, die nach Version 1.6 noch einmal überarbeitet wurden. Wir haben auch die thermodynamischen Effekte aller Slick-Reifen überarbeitet und die Auswirkungen kalter Reifen auf die verschiedenen Reibungskoeffizienten angepasst. Damit sollten einige Ungenauigkeiten bei Slick-Reifen behoben sein, bevor diese ihre volle Temperatur erreichen.

Eine weitere bemerkenswerte Änderung in der Physik ist eine Überarbeitung der modernen GT-Antriebsstränge (GTE, GT3 und GT Open), die das Differentialverhalten beim Ein- und Ausfahren aus Kurven verbessern soll. Die GT-Klassen haben außerdem weitere Überarbeitungen am Fahrwerk erfahren, um Probleme mit dem Trägheitsmoment des Fahrwerks und der ungefederten Masse verschiedener Modelle zu beheben.

Noch bedeutender als die physikalischen Aktualisierungen ist die Überarbeitung der Profile „Default“ und „Default + Force Feedback“, wodurch die Detailgenauigkeit beider Optionen insbesondere beim Bremsen und in Kurvenmitte erheblich verbessert wurde.

LAMBORGHINI DREAM PACK PT2

All diese Verbesserungen kommen gerade rechtzeitig für einen der sicherlich spannendsten neuen Inhalte des Jahres, denn zusammen mit V1.6.8 veröffentlichen wir den zweiten Teil des Lamborghini Dream Packs – ein echtes V12-Fest mit vier der legendärsten Modelle der renommierten italienischen Marke:

Lamborghini Miura SV

Der Miura SV war die letzte und raffinierteste Weiterentwicklung des ersten echten Supersportwagens. Mit verbessertem Handling, einem leistungsstärkeren 385-PS-V12-Motor und breiteren Hinterreifen war der Miura SV dank seiner Mittelmotorbauweise sowohl schön als auch bahnbrechend. Das Auto wird in die neu benannte Klasse „Vintage Cars” aufgenommen.

Der SV-R, eine reine Rennversion des Diablo SV, war Lamborghinis erster offizieller Rennwagen und wurde 1996 erstmals in der Super Trofeo-Markenserie eingesetzt – einer Klasse, die nun in AMS2 simuliert wird.

Lamborghini Murciélago R-GT

Der R-GT wurde in Zusammenarbeit mit Reiter Engineering und Audi Sport entwickelt und war eine Rennversion des Murciélago, die für die FIA GT und Le Mans gebaut wurde. Er wird sein Debüt in der GT1-Klasse 2005 in AMS2 geben, wo er bald auf starke Konkurrenz treffen wird!

Lamborghini Revuelto

Der Revuelto ist Lamborghinis neuestes Hypercar und sein erstes HPEV. Er kombiniert einen neuen 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit drei Elektromotoren, einem aktiven Heckflügel und Dämpfern – allesamt originalgetreu in AMS2 simuliert.

Der Revuelto wird in die Hypercars-Klasse aufgenommen.

Das Lamborghini Dream Pack Pt2 wird für 9,99 Euro oder den entsprechenden regionalen Gegenwert verkauft.

Wichtiger Hinweis zu den Fahrzeugkonfigurationen für v1.6.8:

AMS2 v1.6.8 deaktiviert das automatische Laden von benutzerdefinierten und automatisch gespeicherten Konfigurationen beim Laden eines neuen Events. Das bedeutet, dass die Fahrzeugkonfigurationen beim Laden einer neuen Strecke immer auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden (Sie können Ihre gespeicherten Konfigurationen weiterhin manuell über den Konfigurationsbildschirm laden).

Der Grund dafür ist, dass das automatische Laden in der Vergangenheit die Ursache für einige langjährige Fehler war, wie z. B. dass einige Einstellungsvariablen gelegentlich falsch geladen wurden oder von einem zuvor ausgewählten Fahrzeug in ein neues Event übernommen wurden, manchmal ohne dass der Benutzer dies überhaupt bemerkte. Dies führt zu offensichtlichen Problemen, für die definitive Lösungen in einem besonders komplizierten Bereich des Codes noch immer schwer zu finden sind. Die vorläufige Alternative besteht darin, die Funktion vollständig zu deaktivieren, sodass der Benutzer sicher sein kann, dass das Auto beim Laden der Sitzung immer auf den ursprünglichen Werkszustand zurückgesetzt wird. Dadurch entfällt auch die Notwendigkeit, das Setup zurückzusetzen, wenn ein Auto ein Setup-relevantes Physik-Update erhält.

SPÄTER...

All das und noch viel mehr erwartet Sie mit der bevorstehenden Veröffentlichung von v1.6.8. Aber ein weiteres Update ist bereits weit fortgeschritten und wird voraussichtlich innerhalb weniger Wochen nach v1.6.8.5 veröffentlicht werden.

Nachfolgend finden Sie einige der Highlights der kommenden Neuerungen:

ÜBERARBEITUNG DES HUD

Ursprünglich plante einer der Entwickler des HUD, ein überarbeitetes und besser lesbares Design zu liefern, das seit der Überarbeitung in Version 1.6 besser zum UI-Design passt und die Bereitstellung von Informationen für den Benutzer verbessert, einschließlich einer besseren Flexibilität, um detailliertere Informationen bereitzustellen, als das aktuelle HUD bieten kann.

HUD-Widgets werden in der Regel kompakter auf dem Bildschirm dargestellt, um unnötigen Platz auf dem wertvollen Bildschirm nicht zu verschwenden.

Einige der Widgets enthalten zusätzliche Informationen, um das Situationsbewusstsein des Fahrers zu verbessern. So zeigen die Tankanzeigen nun beispielsweise die geschätzte Anzahl der verbleibenden Runden an, und die primäre Rangliste bietet Optionen zur Anzeige des Abstands zum Führenden, der Intervalle oder zum automatischen Wechsel zwischen beiden.

Diese und andere Optionen können nun auch live im Fahrzeug angepasst werden, während neue Widgets, die den aktuellen und bevorstehenden Umwelt- und Wetterstatus anzeigen, es den Benutzern ermöglichen, auf die Situation um sie herum zu reagieren und Informationen für fundiertere strategische Entscheidungen zu erhalten.

Das Auto-Info-Gadget wird außerdem um mehrere neue Funktionen erweitert, die den Fahrern ein klareres Bild davon vermitteln sollen, was unter der Karosserie vor sich geht: Alle Informationen zu Reifen und Bremsen sind wie bisher verfügbar, aber die Bremssymbole dienen nun auch als Verschleißanzeiger. Motor, Getriebe und Kupplung sind nicht mehr in einem einzigen Element zusammengefasst, sondern zeigen nun jeweils ihren eigenen Schadenszustand an. Der Getriebewert gibt den Schadenszustand des am stärksten betroffenen Gangs an, während die Kupplung den Verschleiß als Hauptwert anzeigt und zusätzlich Warnungen ausgibt, wenn sie überhitzt ist und die Gefahr von Schlupf und weiteren Schäden besteht, was den Fahrer dazu zwingen sollte, das Drehmoment zu begrenzen, damit die Kupplung abkühlen kann.

UNTERSTÜTZUNG FÜR TEMPORALES ANTI-ALIASING

Eine weitere wichtige neue QoL-Funktion ist die Implementierung von temporalem Anti-Aliasing (TAA), einer neuen Anti-Aliasing-Option, die parallel zu den bereits vom Spiel unterstützten Optionen verfügbar ist.

TAA glättet Treppchen, indem es vorherige Videobilder mit dem aktuellen Bild kombiniert. Es reduziert „Treppchen“ und Flimmern durch Bewegungen und liefert ein stabiles Bild mit geringeren Auswirkungen auf die Leistung als andere Anti-Aliasing-Methoden. Dies sollte nicht nur für Nutzer mit weniger leistungsstarken Systemen eine sehr gute Option sein, sondern auch für Nutzer mit höheren Bildschirmauflösungen und insbesondere für VR-Nutzer, deren derzeitige Anti-Aliasing-Optionen eingeschränkt sind.

TAA, wie es in AMS2 implementiert ist, bietet gegenüber anderen TAA-Implementierungen (wie z. B. in Unreal) einige Vorteile:

• Bessere Eliminierung/Reduzierung von Geisterbildern bei sich bewegenden Objekten
• Szenenbewusst und weniger Anti-Aliasing bei Bäumen, da a) dies außer an den Kanten nicht so dringend erforderlich ist und b) dadurch das häufig auftretende „verschmierte” Aussehen verhindert wird
• Wendet TAA vor Partikeln oder Glas richtig an, sodass Benutzer keine „Spuren“ hinter Objekten wie in Unreal sehen und transparente Objekte wie Windschutzscheiben keine verschmierten Kratzer aufweisen.

ZEITREISE NACH 2005

Die AMS2-Zeitmaschine wird in den letzten Monaten des Jahres 2025 erneut eingeschaltet, um eine Reise durch die Geschichte des Endurance Motorsports zu unternehmen. Die erste Station führt uns 20 Jahre zurück ins Jahr 2005 – eine Zeit, in der Prototypen noch offene Verdeck hatten und GT-Rennen von V12-Motoren dominiert wurden.

AMS2-Nutzer können die Langstreckenrennen des Jahres 2005 auf beiden Seiten des Atlantiks erleben – in Amerika hatte die ALMS mit den 12 Stunden von Sebring und dem Petit Le Mans in Road Atlanta als Hauptveranstaltungen eine starke Position erobert; in Europa tobte die ELMS rund um ihr Kronjuwel, die 24 Stunden von Le Mans.

GT-Rennen waren damals so beliebt, dass sie nicht mehr nur als Nebenschauplätze der Prototypen angesehen werden konnten; sie verdienten ihre eigene FIA-GT-Meisterschaft mit ihrem eigenen 24-Stunden-Kronjuwel – den 24 Stunden von Spa.

Ihr könnt diese Events in AMS2 mit den Strecken erleben, wie sie vor 20 Jahren waren, und mit den meisten ihrer Teilnehmer.

Es gibt noch viel mehr über diesen Inhalt zu sagen und zu berichten, und wir versichern euch, dass wir genauso gespannt darauf sind wie ihr, aber alles zu seiner Zeit – all diese Details werden im Laufe der wenigen Wochen, die uns noch von ihrer Veröffentlichung trennen, bekannt gegeben.

STEAM-HERBST-SALE

Der Steam Autumn Sale läuft nach einem neuen Zeitplan, der gestern begonnen hat und bis zum 6. Oktober dauern soll. AMS2 ist um 50 % reduziert, und alle DLCs sind ebenfalls mit Rabatten von bis zu 70 % gelistet – verpassen Sie diese Gelegenheit nicht!